帥，爽
一個只能夜間及假日休閒騎乘，毫無速度可言的車手，
每次的升級都只是在提昇心靈層面的爽度。
所以換的帥，換的爽，很重要。
我入手公路車到現在約莫快2年，車子從入手就貼錢換了2016 Mavic Ksyrium Elite 4D輪組（後稱4D）。
一直以(催)為(眠)自己的升級路就到這裡了，再花錢就剁手（大誤）。
但社會在走，一定不會這麼單純，每次騎車總是會被身邊的車友洗腦推坑。
最後，想說騎不快，但至少要騎的帥，騎的爽，才會繼續騎下去，所以EASTON EA90 SLX就這樣入手了。
一定很多人會問，這組的價錢何不買瞎貓或跑0？這兩組都是好輪，是肯定的。
但我這人很簡單的，就只是單純不想在路上太容易撞輪，哈
所以在同樣是一級鋁框的選擇裡，我選擇了EASTON EA90 SLX。
這組輪雖然在台灣是很冷門的輪組，但在國外卻有很不錯的評價。
優點不外乎是花鼓技術/滑順度/強度和整個輪組的剛性，不過因為我還未正式上路騎過太長的距離，
僅從車店騎回家，雖然短短的路程，但已經有感受到優於4D的滑順度，
非常低調的棘輪聲對於部份車友來說或許算是缺點，但我卻還滿喜歡這樣低調的聲音。
因為網上已經有滿多EASTON EA90 SLX的照片，下面我就只簡單分享一些照片。
框高25mm，算是全地型偏爬坡的輪組，畢竟也不是一出門就爬大山，全地型還是很重要的。
框體質感很優，上面的字體不是一般的貼紙，而是雷射(應該是)上去的。
這次第一次嘗試哈金森的無內胎，看看會不會有不一樣的騎乘感受。
刀鋒外型的快拆
後輪花鼓是EASTON EA90 SLX的特點所在，將培林向兩側外推並加大飛輪端的體積，用意應該是在加強剛性及穩定度。
換完輪組後，我的車也達到心目中的完全體了。下次升級，或許就是直接換車了。
同場加映，有視覺平衡強迫症的車友，可以考慮上網找此類的配件讓碼表和車燈在同一直線上。
你問有什麼好處？沒什麼，只是單純看了乾淨覺得爽而已。
目前尚未有騎乘心得，待過陣子，騎的次數比較多了，或許再來分享一下心得。
目前只能說：心靈部品GET！！！
謝謝大家
