DT Swiss 36t 改 54t

don007

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樓主

2017-07-09 16:09

請問各位先進，我現在的輪組是pr1400 ,36t的，請問改裝54t後，在騎乘上會有什麼差異嗎？請有換過的大大分享一下心得，謝謝謝謝

2017-07-09 16:09 發佈

文章關鍵字 DT Swiss 36t 36 54

殺雞小刀

殺雞小刀
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2樓

2017-07-09 21:01

我最早是騎 RR21 18T，騎一陣子後改成 54T，
半年後換成PR1400 36T，
現在也改成54T。
個人覺得，單純個人覺得啦，別浪費錢去改棘輪齒比，因為騎不出差異，平地沒差，爬坡也沒差，唯一有差的是聲音和你的腿力！所以我覺得PR1400和36T就很完美了！

don007

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樓主

2017-07-10 9:31

殺雞小刀 wrote:
我最早是騎 RR21...(恕刪)

所以單純的只是爽度提升嗎？

EK9

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4樓

2017-07-10 10:32

don007 wrote:
請問各位先進，我現...(恕刪)

浪費錢的東西

barret0816

barret0816
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5樓

2017-07-10 10:34

坦白說個人也是覺得，54T在公路車上作用不大的，因它是設計給 MTB 用，不過聲音變特別了就是啦

補充為何MTB需要更快速(綿密)的咬合(ratchet)因MTB很常在林道及Off road，輪組很常在空中飛(無著地)的，所以需要快速咬合的功能，讓騎士騰空飛完到著地同時快速傳遞力量到地面。

反之公路車需要則是穩定、耐用、輕量的棘輪座。公路車輪組大部份都是用於踩踏、持續性的著地路面騎乘，空轉時間少，所以需要持續且穩定的踩踏傳遞力量到地面。

殺雞小刀

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6樓

2017-07-10 10:58

don007 wrote:
所以單純的只是爽度...(恕刪)

這類的東西，本來就是理論的提升大於實際的提升，
自行車很多零件都是這樣的，
廠商推出一堆產品，和你說數據上會更好，
可惜實際騎時，根本感覺不出來，
導輪和陶磁培林就是最好的例子，
非常的貴，可是換了之後有人說有差，也有人說沒差......... orz

個人覺得，沒必要不要亂動原廠的東西，
PR1400+36t 就很完美了！

don007

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樓主

2017-07-10 11:01

殺雞小刀 wrote:
這類的東西，本來就...(恕刪)

了解～感谢

JT194696

JT194696
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8樓

2017-11-18 7:09

換了54T除了聲音很大，上坡平路都不覺得有比較好，聲音的部份太大聲了覺得好吵