如果不把前齒盤變成最小(內)盤,後飛輪置於最小(外)齒的話, 我擔心後變速器內的彈簧會失去彈性,因為小弟看過很久沒騎車的朋友,想要騎的時候,後變速器的腿收不起來............目前因為有3部車要輪流等待我的寵召,所以都讓她們在休息時能用最放鬆的姿勢
變速器彈簧處於釋放張力的情況,在長時間的停車時,應該可以延長彈簧的壽命吧。另外也可以讓變速器線不要一直處於拉伸的狀態,不過變速器線小弟覺得應該是耗材吧...。前變沒有反向的,建議換至最小齒盤。後變如果是正向的話建議換至最小齒盤,若為反向則建議換至最大齒盤。簡單說,就是讓變速線換到最鬆的狀態就對啦。
igor1508 wrote:不要一直處於拉伸的狀態+1每當騎完老鋼管,十幾年下來始終如一的動作,]騎乘完變速放至最鬆~外加清潔彈簧~老LX還ok啦... 大大,我想請問您您的後變是垂直的,我的IGUANA後變是水平的耶,應該是垂直的嗎?
X-Edition-D wrote:如果不把前齒盤變成最小(內)盤,後飛輪置於最小(外)齒的話, 我擔心後變速器內的彈簧會失去彈性(恕刪) 我是新手 剛剛想把T3調成如你所說的前面在最內盤但後飛輪放第7檔時(即是第三小齒) 就會有鏈條卡到前面的變速器的聲音 這是正常嗎?
不嫌煩的話, 最好的方法:1. 鍊條脫離前齒盤, 暫時掛在前小盤內側 BB 上, 讓鍊條也鬆弛休息.2. 前變打在小盤位置, 因為他是正向的.3. 後面後變嘛, 正向就打小盤, 反向就打大盤.這樣, 前後變的彈簧和鍊條三個都可休息.不然, 前面小盤, 後面正向又是小盤, 鍊條會抗議! (會受到橫方向的力.)
wildeny wrote:我是新手 剛剛想...(恕刪) 小弟剛好也有一部T3 因此T3齒盤與飛輪的距離較短,所以相對鍊條在cross的狀態下會有比較大的角度,所以這樣的設定一定會磨擦前變(我是在前一後八的狀況下才會),所以這是正常的,我都是放置時才會有這種設定.