[推薦] 勸敗XT Shadow正向後變....XT的新選擇..

其實在去年年底...08年XT發表時就看到這支後變了...只是當時價格高出傳統XT後變不少..

不知道大家還有沒有印象..去年有一支在網路上的影片...比較SRAM及Shimano後變的動作情形, 當在振動較大的時候...Shimano的後變是會彈起打到車架的(所以LX以上等級的後變都有加一個橡皮套來治標)..

又加上後變的走線方式會繞一圈才進後變...反而會讓變速有阻力....


因此今年...推出了Shadow後變....

我是很早就想換了...剛好最近每逄星期日就給它下雨......

下雨天..改車天...加上不小心看到最近的價格..已經和XT傳統後變價格差不多了..因此...

XT Shadow後變現身...實量重量...225g


拆下原來的XT傳統後變...圖中鏈條已取下, 變速線已鬆開...


再來就....拆下...裝上...過程都很簡單...就是鎖上而已...

再來就是要調整H, L螺絲了..


圖中的變速線並沒有鎖上哦, 只是剛好卡在那裡..照片一拍..很像已經鎖上了..
因為Shadow是正向的後變, 所以先調整H螺絲..就把它調到飛輪及2個導輪呈一直線就行..
而在圖中也可以看到..Shadow後變整個是縮在車架下方..這樣在車子靠牆時也不會去傷到後變..


而L螺絲的調法就是一手把後變推往最大飛輪的地方..另一隻手去調整L螺絲也讓最大飛輪及後變導輪呈一直線.

再來就把變速線鎖好, 把鏈條裝上...是不是很不一樣..


而這時還要調整間隙螺絲..不然可能無法上到最大飛輪(34T)

實際換檔看看..適時調整H,L 及 變速線的微調鈕..讓整個變速過程更加順暢..


另一個角度看一下..


長腿特寫...我覺得它比S牌的傳統式後變好看很多...有肌肉線條的感覺.


其實在拉好鏈條時試轉了一下...發現有怪聲...一查..原來在上圖的中間部位有一個金屬片..
傳統式的鏈條要繞過它..但..Shadow式的不用..一開始我拉的時候就繞過它...結果就造成鏈條和它相親相愛..發出異音..發現後重拉一次...YA! 超順暢..再加上變速線的走線方式...變速的速度也快了, 而且也不會彈起去打到車架..

再看一下...


特寫一下...也可以看到它的走線是不是完全不同呢(其實人家SRAM很早就這般走線了...)


換下來的傳統式XT後變....重量多了11g..


實際騎乘結果...十分滿意啦...