以下改裝採用能省則省兼顧耐用與未來擴充性. 換輪組, 輪胎, 飛輪, 手變, bb, 保留大盤, 鍊條, 中變, 後變, 共花費新台幣2000元整.
因為輪組輪胎換了, 所以並非最廉價的21s升24s. 最廉價的21s升24s如果原車有 sis 或 tourney 以上的mega range長腿後變, 可以只換手變加鎖牙8s飛輪 約500~700元即可. 算起來土炮21s升24s 比品牌24s成車便宜很多, 當然零件等級跟品牌成車就不能比了.
如果要用小錢玩這個, 小弟推薦用這台愛爾蘭或是家樂福拓荒者來改. 拓荒者記得挑後變配deore的爽度較高. 低挨歪21s升24s不貴又好玩, 別升27s 保證貴死人.
也別買雞排, 鵝卵石, 敗客日或美牌MTxx之類的新車玩這個, 太貴太浪費了, 除非是舊車零件汰換順便升級.
就這樣. 祝同好們玩得愉快!
主角: 貧窮漢爬山虎 21速賣場車
原來的島野 7s 13-34T飛輪 鎖牙後輪組無快拆
換上 SR 8s 11-32T飛輪
原來的sis長腿後變, 便宜好用, 不用換. 7s鍊條也不用換.
通勤車咖凸直接穿進快拆, 變快拆咖凸. "plug & play" 比鎖後叉的好用多多.
通勤車bb換成卡式bb
原來的島野 3*7s指變
換上微轉的轉把. 愛用國貨, 這個質感比SRAM3.0差很多, 但是與島野系統相容.
右邊, 超硬派. 這個小弟超欣賞的, 卡卡卡 變速精準快速.
左邊, 這個普普. 比島野指變差很多, 誤差容許度比島野指變嚴格很多, 中變要小心調整.
原來的不知名輪組與輪胎 --- 不怎麼樣的東西
換上 Alex Rims MX18 + 品牌車常用的白牌花股
換上品牌成車常用的平價胎. 正新 CST MTB 1.95 全天候胎 --- 很重 比較耐磨
有的話差多少?
