大盤腿長問題

whatar

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樓主

2016-05-28 20:03

小弟現在是用腿長170的大盤
如果換成172.5的會有問題嗎
身高171跨高79

2016-05-28 20:03 發佈

文章關鍵字大盤腿長問題

audia4b8

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2樓

2016-05-28 23:20

沒什問題啦;
曲柄bb中心長了2.5mm;
座高調降2.5mm;
版主座高大約69cm~70cm左右吧???
因為我跨高也是79cm;上卡座高=70.2cm最理想;
換長的是為了爬坡扭力嗎?

怨念聚合體

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3樓

2016-05-29 2:41

國外不少車隊都對此做過研究
得出的結論大同小異，大盤腿長不需對應跨高
腿長較長對施力較有利，腿長較短對提高迴轉速較有利，怎麼應用就看你自己的流派

那個號稱無死點(不懂物理學的人搞出來的唬爛騙局)，而且可以在平路吃到61T以上大齒盤的詭異曲柄組，我嚴重懷疑就是使用了接近180mm甚至更長的曲柄，才能製造出這種效果
槓桿越長施力越容易，是阿，但代價是圓周長度增加了，導致劃圓一圈將更慢，結果就是效率上沒有任何提升，反而還會因為材料使用量增多導致重量增加而扯後腿

whatar

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樓主

2016-05-29 6:14

怨念聚合體 wrote:
國外不少車隊都對此做...(恕刪)

原來如此啊
會換長只是要換新車上面配的
謝謝大大的回答

ddmcjay

ddmcjay
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5樓

2016-05-29 8:59

怨念聚合體 wrote:
國外不少車隊都對此...(恕刪)

第一次看到這東西

但我看那作動應該近似橢圓盤

效果應該類似?

怨念聚合體

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6樓

2016-05-29 10:03

ddmcjay wrote:
第一次看到這東西
但我看那作動應該近似橢圓盤
效果應該類似?

一點屁用也沒有
這玩意幾年前就有不少討論，貌似還有業代上來討戰

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=2176150&p=1
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=1009810
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=981223&last=11203486
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=3196354

ddmcjay

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7樓

2016-05-29 13:09

怨念聚合體 wrote:
一點屁用也沒有這玩...(恕刪)

感謝整理，我先來細細看每篇內文

後續:看到細節照片想起遺忘許久的物理

施力點*力臂(垂直距離)，被那盒子的圖搞混了

這下明瞭了

OlaOla

OlaOla
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8樓

2016-05-30 14:22

最輕的齒比，你騎不上去陡坡的時候，大盤腿長一點可以幫忙 (力臂長咩)

短一點就是衝轉速囉!!

你現在如果平常騎的路線有很吃力的坡，換長點會有點幫助，膝蓋壓力也沒這麼大

另一個經驗分享，如果長途騎乘(超過80km以上)，我自己感覺是長腿(172.5)比較輕鬆些 (我以自己膝蓋痠痛程度推測的)

yililin

yililin
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9樓

2016-05-30 15:34

曲柄跟跨高網路上有對照表可參考
▶跨高 < 29 inches(< 73.66cm) - 165 mm 曲柄
▶跨高 29 - 32 inches(73.66cm~81.28cm) - 170 mm 曲柄
▶跨高 32 - 34 inches(81.28cm~86.36cm) - 172.5 mm 曲柄
▶跨高 > 34 inches(> 86.36cm) - 175 mm 曲柄

當然這也是建議值

El Guapo

El Guapo
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10樓

2016-05-30 17:00

FSA 有段文，個人認為蠻中肯的，您不妨看一下，如果符合：

– 你覺得膝關節，髖關節或下背部略感痛意
– 你在踩輕齒高迴轉時，身體會跳動
– 在進入山路時，你總是第一個站起來抽車
– 你的座高即便是小調個幾mm，也會產生很劇烈的影響

那就是要換短一點的曲柄了。

但是！最佳的解決方式還是去動態 fitting，藉由踩踏運轉時的即時資訊來判定曲柄長度才是一勞永逸的作法。

whatar wrote:
小弟現在是用腿長170...(恕刪)