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有人座墊換成鷗翼 健康坐墊嗎

以前就有廠商生產 那時候叫無鼻座墊 只是差別在形狀大小不同 今年在單車展也有展出 不知有無車友有裝 想聽聽心得 另外他們也有提供是坐試裝服務
2016-05-09 15:25 發佈
沒用過
但根據使用過的網友說法,過彎時的施力法則有所不同
原來....不是只有跑車可以裝尾翼

單車也有尾翼裝了

東西可能是不錯啦 但樓上回文方式很槍手風格 不免覺得怪怪的

反而會對產品有懷疑 反效果無誤

---------------------以下是2f備份(不然我就打到怨念聚合體他老人家了)-------------------

在奇摩網站購買此坐墊,不但出貨迅速,且對於本人之問題「馬上處理」並以簡訊告知與我,服務令人深刻。

市售的無鼻坐墊,本人皆買來使用過,但對於歐翼,印象特別好:

一、造型比他牌時尚,烤漆與鋼材亦美,實物安裝後比照片漂亮太多。

二、本人路測,直線加速時,雙腿擺動順暢,經顛簸路面並無不適,上坡度大之橋面時,雙腳施力容易,下坡時穩定度高,沒有無鼻坐墊在下坡時易滑動之情形。

三、一般坐墊除了壓迫會陰,更會在用力踩踏或長途騎乘後,造成膝蓋之疼痛。

而此款坐墊由於無鼻,雙腳施勁是由大腿根起而將壓力擺動至大小腿,故於用力踩踏或長途騎乘後,膝蓋並無不適之感覺。

四、本人認識一些車友甚至是自行車店,對於此類無鼻坐墊皆有負面之看法,但我認為,那些認為是無鼻坐墊造成之不適,通常於「品牌差異」,還有最重要的是,「未將坐骨正確的坐在墊上」。

在我用過市售此類坐墊,發現只要將坐骨正確的坐在墊上,「歐翼」經過一般與顛簸路況時,確實無不適。

建議第一次使用的朋友,要將坐墊調整至「水平」,以求舒適,待完全適應後,可調整至「前傾」,方便雙腿施力與擺動,以利於速度。

五、無鼻坐墊能矯正騎車姿勢,因此,運動效果會達於小腹,對於要消小腹的朋友,效果很明顯。

使用「歐翼」是很愉快的經驗,推薦給大家。

TONY1978 wrote:
原來....不是只...(恕刪)


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過去也沒啥發文

這種回應看看就好

來換BROOKS吧
假問題真業配的文章形式
貴公司發包的行銷公司,建議考慮換一間
實在是不很高明

哇靠,中間那篇長長一大串的文章,憑空消失了
無鼻墊我不相信能提供多高的穩定度.
鼻墊會壓迫會陰.但同時也提供雙腿夾緊和臀部前後移動的支撐.
那個鷗翼做那麼大我看就是為了彌補被犧牲掉的支撐和平衡而設計的.
但想必效果有限.
自行車歷史這麼久了.鼻墊如此盲腸鐵定早被割了.
各大廠何須費盡心思去挖空? 必然有其道理.

如果是裝在淑女車上平路短距離休閒騎大概還堪用啦.
但要上山下坡長距離那還是算了吧.
另外剛刪除那葉佩雯看了就讓人不爽.
要護航也動動手指別複製貼上這麼懶.
是阿 是業配文一看也知道 其實要是真好用應該在之前也就開始有人在傳了 所以我也是在觀望中

假問題是在說我嗎?


戰神龍之子 wrote:
其實要是真好用應該在之前也就開始有人在傳了


沒錯,真的好用的話,各大賽事都會出現,各大車隊爭相採用,各大廠商列為標配。
那些長久以來享有諸多權利的人,忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。
一直以來對於這類型的座墊頗有興趣, 先不論其所標榜的功能性, 外型一直我都看不上眼.
直到今年的自行車展, 看到鷗翼第三代-隼- , 當下就決定是它了...
5月初上市, 已購買消光黑款!!! 預定5/15 安裝設定, 屆時再來體驗.
就一個產品而言, 你可以不喜歡, 不買, 這是每個人的自由!!
但就完全沒使用過的人, 就妄加批評, 這樣的行為實在不好~
我支持MIT, 也願意給設計者一個機會!

看來我認真了.... 一些網路言論實在不用去計較, 但還是看不下去~~
個人認為,鼻翼還是有他重要的無法取代的地方。

試想,如果沒有鼻翼,在爬坡抽車後,如何確保乘坐位置的一致。

爬坡已經累到上氣不接下氣了,還要多花不少力氣跟時間去回到正確位置...會更吃力不少。

更不用說公路車的設定,差一公分其實差很多的...

個人覺得鼻翼可以短,短有短的好處。

比如計時路段,離開坐墊的次數少,騎姿趴,那短鼻翼是大利多。

但假如爬坡多,需要時常起身抽車...那長鼻翼還是有利於定位的。


當然,如果是輕鬆騎乘,沒有什麼抽不抽車輸不輸出的需求,那鷗翼應該會是很不錯的點子。
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