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花鼓改日製培林....過程忘記拍照(大家看看,笑笑)

改裝源由...單純討厭花鼓....又不想換掉整支軸...


成品在這.....改造過程沒拍照,因為手油膩膩...
總共花費!
培林四顆 100X4=400
切削刀具,花費200...
機台,自己的...算免費...

日製nsk不是阿六或雜牌
膠蓋版本,有防水...




花鼓改日製培林....過程忘記拍照(大家看看,笑笑)




本人不喜歡快拆,所以把軸心換成鎖螺絲軸心了,快拆軸心也是可以改的啦!!

改造重點就是原本花鼓的中心調整螺絲要車成9.99mm,才能把培林套上去...
還有培林單邊要倒"大圓角"
2015-03-22 9:31 發佈
NSK算甚麼,我都SKF法國製義大利製,以我的15267-2RS一顆要價350!
正規安裝,N亂搞!
SKF最好的不是德國製嘛???
還是我記錯了
呃...NSK.....再怎樣爛也比阿六仔培林或普通花鼓好多了吧!
我要表達的是,花鼓也是可以改成培林的阿...
我也知道SKF比較高階...
NSK也沒有爛到哪裡去...
騎單車休閒而已又不是去比賽...
基本上這顆百元培林,應該會比我這台低階車上的花鼓好多了吧...
真的要胚車,拿煤油洗掉培林的油,再拆掉膠蓋.....你懂得...
胚一趟回來,就換掉...
也不痛不癢...
有誰花鼓敢這樣子搞??

要是閒錢多,那要改套上SKF也不是甚麼問題阿...
重點是用不到那種級數...
Nsk一顆100元,我SKF法製跟你同規格250元,SKF一定用的比Nsk來的久,你了不起每天跑30公里通勤,一年保證換,我SKF可以撐2~3年!
而且精密的東西會常常拆裝嗎?
你的軸承外環還外漏一點,受力不平均!膠蓋多多少少水還是跑的進去,只是少多而已。
這位大大,我總覺得,你好像太認真了....

車床切削,好歹我也校過同心度在下刀的...
畢竟車子是我在騎的,我做工也不會隨隨便便...

還有洗軸承,玩過直排輪...大大你應該看得懂意思...
講白點...
其實我的意思是,這個便宜的培林
以最大滑順度為前提下不用顧及壽命,
搞壞也不會心痛,

而舉例在腳踏車上,
意思就是裝這個便宜的培林,
不用像花鼓的珠碗還要仔細維護塗油保養,
而是想換掉就可以換掉,

其實腳踏車拆拆裝裝,
其實也跟吃吃飯一樣簡單,
我也不用去找車店,
找車店,只是去給人賺錢而已,
畢竟我有這個能力自己在DIY,
又不是凡事都靠別人靠車店,
我就上來PO個文獻醜罷了,

另軸承外環外露一點點,
這一點,我下次換培林再來搞定,
很多人都是視覺系的,凸出那麼一點點,就會讓他心裡毛毛的...
其實凸出那麼一點點,差異不大,
畢竟軸承裡的鋼珠跟內外環也只是"點"接觸而已

上個論壇,能讓你開心,
那你也是賺到了阿!





我也是玩單車的,經驗快6年,看不慣,所以忍不住想念一下。
這因該是散珠花鼓硬改的吧

花鼓裡面珠碗可以拿掉

在車套管支撐兩端軸承~



雨胤天c wrote:
我都SKF法國製義大利製,以我的15267-2RS一顆要價350!...(恕刪)


阿六 露鳥拍 山寨假貨多


15267-2RS SKF有這規格 我怎不知道 還350哩 露天價喔

這規格台灣只有2家在做 不接小單(100pcs以上)只做特殊的,不接個人 只接公司行號

還SKF 啦D賽拉很大

全台的軸承沒花媽這裏種類齊的拉

大到輪船用(比你的車還大2倍都有),小到風扇1.5mm

還有化工專用沙小都不侵蝕的軸承

高壓高溫用軸承............

唉~~~

這年頭搞怪的真多 ~~噗!!



一般大型重機械

重負荷,低轉速的需求下

考量維護的方便,

設計上都是用軸套,很少會用軸承.

Dwing wrote:
一般大型重機械

重負荷,低轉速的需求下

考量維護的方便,

設計上都是用軸套,很少會用軸承....(恕刪)


嗯~板大大果然內行

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