1-碳前叉 (但上管處是鋁)
2-25.4碳包鋁手把
3-27.2全碳座管 400MM長
4-肉球握把
原廠前叉1502克 碳前叉718克
本來以為上管是23CM 所以請廠商鋸好23CM再寄來 但後來發現23CM還是太長 又鋸了3CM 鋸了之後就沒量
(之前有大哥提供數據是23CM 但他的車是2013樣式 我猜想可能是這部分GIANT有改過)
1502-718=784克
原廠把手681克 碳包鋁手把158克
碳包鋁手把 這隻收到的時候 發現他的碳層很薄 大多還是鋁 算是買奇檬子的 反正重量有輕就好
681-158=523克
原廠座管286克 改裝座管314克
全碳座管 這完完全全是買奇檬子的 但裝了之後 個人感覺有比較不震
(錢都花了 就算震 我也要說不震
)但這隻座管400MM長 比原廠350MM還長5CM
因放下去管身觸底碰到車架時 就剛好合我的跨高 我就沒有另外再鋸
未改裝前 空體重73.8 拿者車子量86.8
86.8-73.8=13公斤 空車含踏板
改裝後 空體重73.2 拿者車子量85.0
85.0-73.2=11.8
單以零件計算是輕了1.3KG 但總車重只輕了1.2KG
差一點點 應該是差在肉球握把
總之仍在合理範圍內
結論:
關於CP值一事 如果你是完全要求CP值 用最少的錢要達到最高效果
那換前叉跟隨便一隻鋁把手 就可以了
如果你覺得可以換好一點 那......施主請隨意
試乘感想:
偷輕之後 有去爬山試車 在上坡路段 的確有感受到其效用 沒那麼重腳的感覺
下坡路段 不踩踏板的狀態下 加速變快很多
震動也較為減少 騎乘較為舒適 (但前叉鄧到哭辣的摳摳聲變大 還要再看看是哪邊的問題)
