日前入手了一台15年escape 3
也在騎了一段時間後有入手公路車
最近因為騎乘平把較適合短距旅行攜帶行李(後貨架+包包)
可是在速度上又感覺很重拖吃力
興起想改車的念頭 想請高手版友提點一下
有在網路上搜尋過得知
後花鼓跟輪組要選用135mm的(輪組等口袋夠再考慮)
前叉換碳纖維
目前改車目標是希望能上sora 3x9(想請問大概需要採購的物件與價位)(是否只需購入 飛輪大盤前後變 變把鍊條等)(原本的V夾是否能繼續使用)
輪胎改28c(想請問是否能直上)
這樣花下來和賣掉直接購入escape 1比起來哪個比較划算?(escape 1只有白色，實在很喜歡現在escape3深色的低調感)
還請高手能指點一下
你若對ESCAPE 3很有意見，確實可以小改一些地方讓車子變得更輕快
至於大改與否...
若想改成9速彎把公路車，額外花的費用基本上會超過直接買一台
所以個人是不太建議你這樣做
小改方案
1.原車配的三盤估計應該是1.2~1.5公斤
換成公路車的CT盤，700元可以買到725公克的FSA VERO大鋁小鐵盤
若你有點企圖心可以將大盤螺絲跟小鐵盤換成鋁製，整組大盤可以降到650公克
追加費用大約是250元
這裡可以輕量掉約600公克
2.三盤車原廠大抵上會配124MM的鐵蓋BB，重量可能是320~330公克
換成二盤的話BB應該是配118MM，買鋁蓋版本的話重量只有250公克左右，價格約250元
這裡可以輕量掉約70公克
3.原廠配的座管+座墊，不負責任猜測應該在700公克左右
你配UNO天平座管+仿品蜘蛛座墊，總計大概是430公克，總價是350+240=590元
這裡可以輕量掉約270公克
4.原廠配的外胎大概是鋼條唇的不可折胎吧
這種胎很重，公路車用的不可折23MM胎兩條外胎+兩條內胎就要1公斤了
ESCAPE 3配的看起來還不是公路車競速胎，總重量可能達到1.2公斤
你看能不能安裝23MM或25MM的可折外胎，建大的公路車胎便宜又大碗，而且很輕
用建大的話，競速用可摺胎兩條外胎+兩條內胎總計大概是600公克內總價約1200元
這裡可以輕量掉約600公克
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以上，光是這樣小改就可以輕量掉600+70+270+600=1540公克
花費是950+250+590+1200=2990，含運大概是3200
這價格可以弄掉1.5公斤，CP值可說高得驚人
AND，你可以先將目前的車胎騎到壽終正寢再改，這樣就不會浪費掉
動到飛輪速別的改法會比較麻煩
你這台車配的是鎖牙輪組，要改9速最好的輕量化方案是更換卡式輪組
7速前變、以及鏈條與8.9.10速不共通，也要跟著換掉 (後變可以共通，調好極限螺絲就可以了)
含輪組、前變、鏈條、飛輪、彎把、3500煞變把、手把帶、新線組
就算都用最便宜的低階貨色總計大概也要5500元，含運約5800
這還不算工錢喔
若你不會改車，交給車店處理的話可能會收你1000-1500左右，這是合理價
黑心一點的店搞不好會坑你個3000
ESCAPE 3原價7800+小改3200+大改5800+兩次工錢可能要2000=18800
全車只用上一個3500煞變把，就花上了SORA全套公路車的價格，可說相當不划算
所以你若要改，建議小改就好
輕量化1.5公斤以及更換公路車胎已經可以讓你車子增加不少速度了
日後若真的確定要踏入公路車領域，再買一台公路車就好，這樣也比較划算
我也是車主，騎了1000km後，覺得有點重！
詢問各方意見後，大改真的太浪費，而且也不實際，
但是，escape3應付普通狀況，真得不錯(c/p值高)
個人建議：
這台車拿來練腳力，經驗(各種路況)，是不錯的選擇，當然也可以參賽！(志在參加)
等你練到某程度(20000km~~~),要換零件時，超過2000以上，例如：輪胎，就可以痛下決心，換一台好的公路車(先做好功課，不要只聽車行老闆)！
個人是換了700*23c輪胎，但沒換輪組，均速增1~2km,
高速35km以上，維持起來比較不費力，
但,遇到路況不佳時，車.....震得很厲害(整台晃得很)，厲害到想換回700*32c(突然覺得700*28c可能是折衷的選擇)
原廠輪組可以換700*28c，但25以上不建議，可能換了有外胎會不可預測事故發生！(個人猜測)
() 個人心裡碎碎念
可能也只能放棄改車一途了
想再請問一下 135mm的後輪 輪組上的選擇是否要選
http://www.sunstar-tw.com/biking/download/2014WH.pdf
100 x 135mm O.L.D. 此類有標示135的輪組?
其實我已有購入彎把公路車了
但平常早上出去騎車時 都是跟父母一起 而他們騎彎把騎不太習慣(之前有先用租車去了解過他們是否能接受)
之後等有獎金之後想幫爸媽升級平把車(目前騎登山車,但他們有反應過齒比已經能很輕鬆騎,想再騎快點)
最近也因為彎把在假日出去騎 及 早上騎車有點不便(需要攜帶一些隨身的用品和行李) 才改騎便宜平把escape 3
基於這些理由才想看看能不能用平把車改有速度又能爬坡的齒比也不失輕量化的選擇
想再請問一下各位前輩 escape 1 這台車後叉是否也是135mm的?
如果giant後叉都是135的話 可能會直接考慮performer 或 hasa的平把車了
(不得不說giant在escape3的走內線設計真的是太讓人銷魂了...)
ak214369 wrote:
日前入手了一台15年...(恕刪)
建議的話 以輕量化為前提
1.碳纖前叉 700c v煞的大概2千內
2. 25.4把手 鋁合金便宜的200~300就有 碳纖維就要600起跳 看人決定
3. 27.2座管 鋁合金也是200~300就有 碳纖維基本也是600起跳
以上三樣先改掉
用最便宜的方案 碳鋁鋁 2千多塊就打死了
高級一點 碳碳碳 也不過3千多
原廠大盤是sis 48/38/28
如果換fsa那組鋁鐵鐵 50/39/30 不知道原廠配的sis前變跟鍊條能不能延用
不然單fsa大盤是網拍價約750 是不貴 而且質感好多了
(多212應該不會太重腳才是......)
外胎的話 23c個人不建議吧
因為這台不會是競速取向
所以個人還是比較頃向28c~32c的外胎 以舒適為主
135MM V夾輪組不好找 找到的都碟V兩用
直接用130MM輪組 再加個轉換器就好了 或墊片
變速組的話 感覺就是大工程了
不划算 個人應該不會想改這方面 故無法提出意見
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