騎車有一段時間了
大部分的大部分 都是ct盤的小盤 在騎車
已經認清這個腿力嚴重不足的事實了
很愛騎山路 可是都是卯足全力在踩
後飛輪是28t的 (後變短腿)
還是感到吃力
如果一路上長坡 膝蓋就酸痛了
也有考慮過換飛輪32t
可是很怕短腿後變(sram red) 不支援
在平路時 前50的大盤
後飛輪也只踩到倒數第三重的齒片
最重跟第二重的齒片 完美無瑕 99.99%新
長下坡 會用到最重齒比 前50後12
只是為了不空轉 保持平衝
腳動一下 跟大家一樣好像在加速 保護一下自尊心
更正是97%新
最重的用不到 最輕的齒比踩不動
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於是想找齒數更小的大盤組
第一個 ridea四爪楕圓盤
http://www.ridea-international.com/pro_02.asp?seq=53
ridea的 +-2齒的楕圓盤
48/33 w+ 版本
在最重時 跟ct盤50/35 一樣
在最輕的上下死點 就少了兩齒
第二個 登山車的大盤
http://www.sunstar-tw.com/biking/brands/shimano/xtr/rd-1.htm
44/30t 42/30t
這樣的齒比
應該最輕就跟 ct盤50/35 配 後飛輪32t 接近了
最重 也用得到 12t了
那 登山車的大盤 能直上公路車的車架嗎??
(車架是外掛bb 目前是用外掛式shimano 24軸)
如果可以 那就是我的爬坡救星了
請問 這兩個方案可行嗎??
我想我會很喜歡這麼墮落的齒比
黑秀黑秀 wrote:
騎車有一段時間了大部...(恕刪)
有Shimano CX-70(50) ..46/36的大盤，36t可換34
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也有自選搭配的...White Industries
大盤(38t,40t,42t,44t,46t,48t,50t,52t )
小盤(24t,26t,28t,30t,32t,34t,36t,38t )
http://whiteind.com/cranks/roadcranks.html
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登山車的大盤 能直上公路車的車架嗎??
...可以~但是有最邊2齒..鍊條會磨到前變~
不建議公路車架裝登山車大盤Q-factor差太多了
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長坡膝蓋就酸痛~問題有很多~主因不一定是齒比~
換登山車的11-36T飛輪和Sram登山車後變就沒相容性的問題了，X5~X0任君選擇，只要是10速的Exact Actuation後變都可以搭配Sram的公路車煞變把，不過11-36T飛輪的落差很大，不見得好用。如果CT盤加36T飛輪還不夠輕的話，那也只好整套傳動系統砍掉重練，換Shimano的三盤+MTB後變，不過除非樓主都專攻15%以上的變態陡坡，不然CT盤配36T飛輪已經是非常輕的齒比了，前34/後36的最輕齒比、踩踏迴轉速60rpm時的時速是7km/h左右，如果要用更輕的齒比，那恐怕下來牽車還比較快唷...
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