望穿秋水的Magnic Light終於到了,
這要回溯到2012的台北展,
當初鈦美的展位展出了一個概念產品,
是用渦電流原理發電的車燈, 亮度高, 不需要裝電池, 不需要接觸, 發電對踩踏完全沒有阻力, 可隨時拆裝,
是一個德國人叫Dirk, 不停的在那裡手搖一台Nicolai的公路車的大盤, 展示他的概念車燈, 並不停地在鋁門窗的鋁架滑下磁鐵鋼珠, 展示它的的原理,
趨近去了解, 畢竟亮度高, 不需要裝電池, 不需要接觸, 沒有阻力, 可隨時拆裝, 這些功能不止誘人, 而且幾乎是不可能的, (光是 “不需要裝電池, 不需要接觸, 沒有阻力”就覺得是難上加難了, 而且是劃時代的),
與這位德國人攀談之後, 才知道這仍是概念產品, 而”渦電流原理”也是回去查了好一會兒的Google大神, 才知道的東西,
他說Magnic Light原本是概念發想的東西, 他希望可以實體化並量產上市, 而那時只能上Kick Starter籌募, 但是速度和金額其慢無比, 無法完成, 還好有鈦美提供的協助, 支持以及提供展位, 才讓他有信心繼續下去,
當時他說, 大約在九月, 可以有第一批量產, 我興奮的向鈦美要下預定, 但是鈦美不敢接, 怕交不出貨, 在我的”盧功”之下他們妥協了, 接下預定, 交期定2012年11-12月, 後來聽說, 在我開先例之後, 也有一些人下了預定, 但是這是痛苦的開始………
下了預定, 就想了解原理, 但是找了Google大神, 還是看不懂, 只知道金屬在磁鐵的旁邊移動, 就算是無磁性的金屬(像鋁), 也會產生磁場, 而Magnic Light就是利用這個磁場發電, 其他的通通看不懂………, 然後, 隨著日子一天一天過, 越覺得訂個貨等八個月實在是太久, 然後就一直去盧鈦美, 可是怎麼盧都沒效, 畢竟是概念產品, 實品化沒那麼容易,
到了去年聖誕節還是沒消息, 寫email到Magnic Light給Dirk, 他說產品還在修正, 以符合量產化, 沒關係, 再等, 過年後, 還是沒消息, 沒關係, 台北自行車展馬上就到了, 到時你一定有東西來吧, 詢問鈦美, 他們說Magnic Light會展, 也有量產品, 應該可以交貨, Dirk也會來, 很好, 開始期望了………
結果, 車展第二天, 滿懷期望到鈦美展位, 發現不但無法交貨, Dirk沒來, 連展示品都沒有, 天呀, 是怎麼了, ………詢問之下才知道, 德國人在到機場的開車五個小時的路上, 重病發高燒, 折返回家, 原本要一起來的展示樣品通通來不及到, 而且樣品的轉接座也還在做最後調整, 近期無法交貨, 天呀, 等一年了………
沒辦法, 只好繼續等, 期間請鈦美給我新消息的update, 他們也不吝提供, 所以也沒有再盧他們,
終於, 日前在facebook看到了到貨中的訊息, 超爽, 極興奮, 終於可以染指這個超先進技術的小玩具了, 光是想到”免電池, 無接觸發電, 零阻力”就覺得很神奇, 可是還是讓我又等了一個星期才接到簡訊,
接到簡訊, 又回了通電話確認, 帶著興奮又期待的心情驅車前往鈦美的展示中心, 真的有點像小朋友開禮物的感覺,
終於到了, 也看到了期待已久的Magnic Light,
為了環保, 用回收紙製造的方正紙盒, 畢竟Magnic Light標榜的就是New Energy, 不需電池, 完全無污染的電力來源, 但是盒子比我想像的大, 嗯, 不是環保嗎, 用太多紙啦, 應該可以做小一點,
盒子背面的樣子,
看到 Made in Germany 了, 心中一陣竊喜………
開箱!!! 發現裡面塞滿了東西, 原本以為只有一個燈, 幹嘛盒子這麼大, 原來塞滿滿的,
再細看, 咦, 這麼多一顆一顆的東西是什麼, 只認得出一顆尾燈而已(哇, 有尾燈耶, 本來以為只有一顆前燈的),
取出一顆, 研究一下,
哇哈哈, 超讚, 原來是前燈, 並附上一顆攜帶用的保護殼, 原來是裝在保護殼中才看不出來是燈,
哇, 那有三個保護殼, 其中一個給尾燈用, 那那那……前燈就有二顆嘍……,
打開保護殼確認, 果然沒錯, 一套是二組大燈一組尾燈, 超讚, 我原本還以為只有一組大燈而已,
Magnic Light, 設計使用半透明的燈殼, 可以隨時知道運作狀況, 透鏡以及反射杯是德國的 Hill Optical Technology 所設計的以確保內部的Cree Xb-D Led有最好的表現,
轉接座的部分, 我買的是兼有C夾以及V夾的轉接座, 因為我有公路車要用, 也有用吊夾的旅行車要用,
我急著拿燈, 所以想裝的車沒有帶過去, 正好鈦美也在幫展示車裝上Magnic Light作展示用, 所以剛好可以一邊學習裝配, 也可以順便看看燈組實際裝上後的表現, 可是太興奮玩燈的結果, 是回過神來時, 他們已經裝好在測試了, 完全沒學到……, 可是可以在這麼短的時間內裝好, 應該是很好裝吧……
鈦美用來試裝展示的車是義大利的手工賽事車Daccordi 的二級車架 Divo, 裝上後可以試乘車子也可以試用燈組, 真的不錯, 我直接騎出去試乘了, 車子騎起來非常硬, 感覺出力非常直接沒有損耗, 不愧是專業的手工賽事車, 輪組輕輕一轉燈就亮了, 效率非常高, 我原本還有一點懷疑這個燈的效率的, 現在疑慮完全一掃而空,
從這個角度可以看到, 只是附加上去而已, 完全沒接觸, 所以沒有阻力, 也不需要改裝任何東西, 沒有裝電池, 一轉就亮,
這是尾燈裝起來的樣子, 一點都不突兀,
效率真的超高, 經過我的測試, 尾燈連牽車用走的都會亮,
而且騎乘時亮度真的非常高, 不知道是發電效率高還是透鏡和反光杯的設計好, 或者是LED好, 居然比現場用來比對用的用電池的LED尾燈還要亮, 傑克, 這真是太神奇了!
這是在現場試乘用的Daccordi Divo實際裝起來的樣子,
我已等不及要回去裝上並實際用看看了
Magnic Light的缺點是, 必須使用金屬輪框(鋁輪), 要不然無法形成磁場發電, 燈就不會亮,
所以碳纖輪就不能用了, 這是小小美中不足的地方,
在台灣, 畢竟夏天熱, 晚上騎車還是比較涼, 可是晚上視線不好,所以一個好的燈是必須的, 安全是很重要的,
Magnic Light是新的概念, 不需電池又不損騎車踩踏的效率, 加上德國的技術和品質, 真的要好好的來給它用用看!
