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飛輪11-28可以改成11-32飛輪嗎?

我的公路車CT盤.飛輪11-28可以改成11-32飛輪嗎?如何改?價錢?麻煩謝謝
2011-07-29 22:37 發佈
e220l大:
公路車CT盤通常交到消費者手上,店家都會把鏈條裁個幾目,要換32t的飛輪,可能得考慮鏈條長度的問題,還是要換新的比較好,另外加上後變也得換長腿的,不然導輪也會卡到飛輪。
我剛剛才將我的red後變跟28t飛輪一起換成apex後變跟32t飛輪,順便報告一下,後變重了61g飛輪重了49g,總共增重了110g,不過用了爬坡輪跟管胎偷輕了500g以上,總車重還是減了,不過膝蓋負擔輕了~無價!
未經你同意,誰能令你自卑~
鏈條要換掉(不夠長)
還有ct盤應該是配短腿後變(短腿後變請更換為長腿)
如果是sram系統要更換為rival 或apex長腿後變
shimano系統要換成長腿後變(我目前只看過長腿105上32t)其他等級不清楚
台灣微轉的話也是換長腿的(有看過white上32t)

總而言之就是一定要長腿後變才能上32t
但是更換之前要先確定後變的支援齒數

改車王的名 wrote:
台灣微轉的話也是換長腿的(有看過white上32t)(恕刪)


我的變速就是用微轉
曾將原先的11-27換過11-32確實是要換長腿的
但我朋友(自己開車店)在上次阿里山挑戰賽幫我換11-32飛輪時
竟然沒換長腿...他說有測過不換長腿也可以
就這樣11-32飛輪配上原先後腿就去騎阿里山
事後也沒怎樣XDD
請勿誤導他人, 能不能用跟腿長沒關係
跟變速器的平行四邊形移動範圍才有關係
基本上28T上32T都是在超頻使用的, 目前只有SRAM RIVAL APEX中腿可以支援
超頻建議超2T就好了, 超到4T對後變比較傷

meridian wrote:
請勿誤導他人, 能不...(恕刪)

感謝大大指正
因為小弟目前身邊的朋友也沒有用過超頻改裝
幾個朋友換32t都有換長腿後變
所以我才以為要用長腿才可以

謝謝大大指正

meridian wrote:
請勿誤導他人, 能不...(恕刪)

還有一點有疑問
32t只有sram有支援嗎??
身邊有車有裝32t是用105下去改的
也沒有出現任何問題阿
改車王的名 wrote:
還有一點有疑問 32...(恕刪)

我也用過Tiagra上到32T, 但後來還是拆掉了, 因為高速檔變速比較不順
我同事用105 5700上32T

但我發現一個很大的問題
當初問他"前小後大的時候飛輪會不會卡到上導輪"
他跟我說不會, 但某天實際騎出來才發現....導輪卡到都快爛掉了
後來幫他把B tension螺絲鎖到底, 情況有稍微改善, 至少只是稍微卡到而已

比起Tiagra來說, 105 5700寬容度似乎更大一點
Tiagra鎖到底只能吃30T, 要換更長的螺絲才能勉強吃32T

對後變機構沒有一定程度了解的人, 還是不要亂超頻改裝比較好
如果還是對32T念念不忘(尤其是用洗馬路的, 變把不支援速連後變)
可以考慮用9速登山車後變
(支援9速一定沒問題, 支援10速應該也可以, 因為後變本身只是個平行移動機構, 無關段速, 而且10速飛輪也沒比較寬, 不過我沒實際操作過不能肯定)
或者新的Tiagra 4600, 原廠就支援30T, 小超2T不會有不順暢的問題

meridian wrote:
我也用過Tiagra...(恕刪)


+1

長短腿跟吃最大的齒數沒有絕對的關係...
長短腿差異在於容齒...
上32T...還是改登山系統後變比較保險!!
跟理盲講理~黑人問號!?
原本用11-28飛輪,短腿後變,當然可以改 11-32T
不過 我有試過 "長腿"後變 的才OK
短腿後變要上 可能有點難度.
鍊條長度約多1-2目
有 105 ,Ultegra , microshift, APEX 太多選擇了
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