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碟剎鬆緊調整問題請教

因為碟剎有點鬆,剎車力道感覺比較弱、遲鈍,牽去車店調。調好後剎車的確變緊了,一剎就停,但感覺輪胎緊緊的,抬起來空轉沒兩下就停了。檢查一下發現來令和碟片中間已無空隙,於是自己把"patch in"那隻內六角螺逆時針調鬆些(圖一),磨輪的問題沒了,但剎車又變鬆了。請問如何調到剛好?(曾看到車店師父調剎車線的螺絲(圖二),但毫無概念怎麼做,是要拉緊嗎?請車大指點..(shimano的碟剎)
圖一(前輪)
碟剎鬆緊調整問題請教
圖二(後輪)
碟剎鬆緊調整問題請教
2011-05-26 15:03 發佈
文章關鍵字 問題

peace63 wrote:
因為碟剎有點鬆,剎車...(恕刪)



煞車皮是不是該換了~~檢查看看厚度還夠不夠~~

peace63 wrote:
因為碟剎有點鬆,剎車...(恕刪)


車店沒調好,再牽去調整就好...
這台車主要在跑山路(公路),有爬坡就必有下坡,應該比較耗費煞車,但不知這種情況下「合理」的剎車損耗是怎麼算?我的意思是,它牽回家半年,約跑了兩千五百公里左右(自覺煞車使用適中,不過頭也不少用),剎車來令的壽命已到該換的時候了嗎?
想自己多DIY一下,先感謝大家的指點
很簡單!但用文字很難讓你瞭解~(我表達能力不好)如果你在板橋的話~牽來我這!我教你!
或把你的居住地打出來!有車友會教你的!
謝謝小余兄熱心,車界真溫暖!
我了解有些技術眉角無法言傳
我住在松山信義間,離板橋稍遠,其實購車的店也在這個區域,只是以前牽回去調整時,都是有一眼沒一眼等在一邊,沒認真問與學。如果文字無法充份轉移技術,不好意思勞煩車友時間,還是直接找車店問學一下好了
這個簡單
先把碟煞孔座的龍絲鬆開(不需要鬆太多,適度就好)
你人坐在車上,用盡吃奶的力氣抓煞把
然後叫另一個人在這個狀態下(負重,煞把拉到底)
把碟煞座螺絲鎖緊
如此一來碟煞夾器就會自動調整到碟盤對稱的位置

如果這樣調整之下,單獨空轉輪子還是會卡的話
就只有一個原因
車架剛性不夠,導致負重與沒負重的狀態下車架變形程度不一
所以牽車的時候夾器會磨碟盤
不過沒關係,當然是以騎乘的時候為主
騎乘的時候沒有聽到夾器磨碟盤的聲音,就是OK了
另外如果煞車片磨損,也會越來越鬆
SHIMANO DEORE 2010/SLX/XT/XTR都有調整煞把壓力的螺絲
可以加強力道
如果是M485之類的煞把夾器,就多補充點剎車油或是換剎車片吧
---
剛剛看來發現是機械碟
調整方法應該是一樣的
至於要調緊,只要轉煞把上的調整旋鈕就好了
之前騎乘的時候雖然沒有聽到夾器磨碟盤的聲音,但是雙手可從龍頭把手感到細微的磨震感,查覺碟片一直被磨蹭著..

明天找人幫忙照azureimf兄提供的方法試試看,感謝!
peace63 wrote:
因為碟剎有點鬆,剎車...(恕刪)
peace63 wrote:
之前騎乘的時候雖然沒...(恕刪)

手把有震動感就是有磨到
借用一下你的圖

你原來放鬆的那個螺絲是固定剎車線用的
把那個放鬆,你就會變得越來越煞不住很危險
剎車線的鬆緊是用來控制卡鉗(夾器)的間隙
這個間隙略大於碟盤就OK,太緊就磨盤太鬆就剎車力道減弱
調到正確的位置後,一定要鎖緊這攸關安全性
而騎到車上去放鬆的是旁邊那兩顆螺絲,這兩顆螺絲決定夾器的位置
就是因為這個位置錯誤,才會導致行進間磨到碟盤

不過我說的方法是用雙活塞的油壓碟煞為出發點
機械碟應該是單活塞,可能要往車架側偏一點點也說不定
總之試試看吧,有問題再說

另外一個人也可以調
用六角板手把那兩顆螺絲調到要鬆不緊的程度
然後自己坐上車想辦法維持個兩三秒不要掉下來然後狂拉煞把
然後馬上放掉跳下來
小心的一次半圈鎖緊內六角螺絲
這樣也是可以調

azureimf wrote:
手把有震動感就是有磨...(恕刪)


我試著用文字打給你看!

先把固定座的兩顆螺絲鬆開!把不會動的單邊來令靠近碟盤!(碟盤歪了可以用手扳一扳!)靠的越近越好!以不磨到碟盤為準!在將固定座上下平均鎖緊! ps.固定邊的來令要先調好來令的肉要夠!


之後在調azureimf大所框出的那螺絲!調整前先把煞把的行程螺絲欲留一些空間!卡鉗前方管線出口也有一顆類似的行程螺絲~在開始調你所喜歡的手感!

真的在不行!(我離新埔捷運站很近!單車江子翠站出站騎3分鐘就到)
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