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請問11-32T飛輪+FULCRUM Racing 0 有意義嗎?

請問各位前輩們

小弟目前打算購買FULCRUM Racing 0輪組(一次到位)

配建大的K925外胎

在於爬坡非常弱所以想選擇11-32T飛輪

但是很多車友前輩都不建議

認為用11-28T飛輪就夠了

如果要11-32T飛輪不如選較便宜的輪組何必浪費錢

想請問各位前輩真的是這樣嗎?

11-32T飛輪+FULCRUM Racing 0 沒意義嗎?

謝謝~感恩!
2011-03-06 20:01 發佈
看自己的需求吧!何必在乎別人怎麼說...
我認識一位車友,他騎的其實不錯!但是也是怕爬坡,他的車原本就是三盤,飛輪原為11-25T
之後也改成XT 10速飛輪(11-32T)及XT十速後變,還不是騎的爽歪歪
此言差矣,只要能力負擔的起,爽度就是最大的意義
好的輪組有它特性
但是遇到陡坡齒輪比過重踩不下去的時候
那11-32就很有意義了
讓人不懂得是????????
為啥好輪組就不能配輕一點的齒比呢!!!
我只能說這朋友肯定不是很中懇
敗家~永無止盡 繼續"呆"在這邊只會跌入無盡的深淵 共免之
錢是你自己的,在使用需求上有沒有意義你自己決定就好了

騎著十幾二十萬的車,穿著活像個環法選手
然後只會在河濱刷人卡兼吃滷味、鹽酥雞、虧妹喇低賽
請問這樣有沒有意義?
真的有這種人喔

或者你覺得沒有意義
但這可能就是他的美麗境界、他的戰鬥詩篇
我是也用此輪組配建大k925~~~

平常用12/25飛輪配50/36,北部一般的山路都ok,但要爬高山就要換上13/29飛輪(大雪山、塔塔加、武嶺等2000m以上高山),反正就自己覺得騎的ok了就好了,總比把膝蓋踩爆要來的好。

不過最近換標準盤要重新適應齒比~~
jasonsu0916 wrote:
但是很多車友前輩都不建議. 認為用11-28T飛輪就夠了...(恕刪)



那一些"很多車友前輩"是不是
FULCRUM Racing 0 輪組配11-23T飛輪呢?
環法賽也有選手配11-32T飛輪
自己花錢自己爽就好!!!

jasonsu0916 wrote:
請問各位前輩們
小弟目前打算購買FULCRUM Racing 0輪組(一次到位)
配建大的K925外胎
在於爬坡非常弱所以想選擇11-32T飛輪...(恕刪)

我覺得先了解自己有多少能力,
再依自己的能力選擇最適合自己配置才是有意義的事,
不用太再意別人的眼光,
假如你今天為了迎合別人去配個12-25的飛輪,
結果可能連風櫃嘴都騎不下去,
那這樣有意義嗎?
所以了解自己能力、做適合自己的事才有意義。

jasonsu0916 wrote:
請問各位前輩們小弟目...(恕刪)


樓主大概誤解朋友的用意了,小弟我個人就是使用RACING ZERO,我對RACING ZERO的感覺是:8KM以下爬坡(上九彎十八拐)騎起來跟入門的VENTO差不多,9~13略優於VENTO,14以上在衝!?~~很爽!!跟VENTO是完全不同的世界,用到32T的時候時速應該不到6,使用RACING ZERO的確是沒意義,而且登山車飛輪每檔之間落差太大,加速會很辛苦,要裝RACING ZERO這類綜合型的輪組可能用12-25或11-25最多12-27會比較能利用到它的特性,要用XT飛輪 應該用7850等專攻登山的輪組會比較適合(加速較輕快,低速不拖),換檔後的加速比較不吃力,低速也較能發揮
意義是 three small ?

先問 為什麼要配11-32t ....

如果爬坡 真的太弱....

高陡坡使用32t 慢慢上爬 並也不是很安全(高轉速遇到狀況下)

當然 爾後還是可以再買其他齒比飛輪再搭配 沒差那1-2000

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