[分享]新車-小徑車之重新整理

這次分享的是一部新車重新整理的紀錄;有些車友常去逛部落格可能已經看過,不過要分享就不要吝嗇,..

不囉嗦往下看.....................請自動開啟背景忽略程式

這是車友的一部新車(成車),以購買的價格來看,搭配SHIMANO ACERA 3X8速等級
系統,配備相當超值,可能年終出清吧!低價超值結果,相對的不會有高品質的組車水準.
以車店而言這台車已經不划算了當然不會花費太多成本及心力在這台車上面,所以一定要重新提
升這台車的組裝品質,以最省成本的方式,發揮它最大的功能.


回歸正題,先來個簡易沒有箱子的新車開箱...
全車照


SHIMANO前三速定位撥把


試試煞車...顆粒感很重,手感按下去煞車感不夠明確


SHIMANO前變速SIS


前變速線夾持位置,未正確鎖在溝槽內,這樣鎖法很容易脫離...有危險性


SHIMANO Acera後變8速


SHIMANO飛輪8速卡式飛輪-(11~32T)


唯一不是Shomano系統的大盤(48-38-28T),不過已這價格這可以接受


走線,當然不用期待會很順暢.....編織交叉外管要內線走的滑順要有技巧


後煞走線,長度剛好; AL6061(6系列鋁合金材質車架)


前變及後變走線,長度也取的不錯


車架本身有預留碟煞孔,誠意感實足


20吋色胎可打到100psi


前輪快拆


後輪快拆,...有快拆也是很有誠意
............有沒有發現快拆怎麼在這一邊阿!...哈..哈...哈


坐墊,硬


坐桿,有車螺紋線; 個人覺得很實在,保證不下滑


夾器V煞


開始重新整理囉.......................為什麼不架上維修台呢...因為....後面告訴你..
整理前先把線組,龍頭拆光光


將車體清潔打蠟


後續一樣區分幾個階段來施工...

第一階段: 先處理轉向機構(車頭碗,龍頭)及坐管

先將小工具(各式油石)準備好:從#100~#1000都有,
方形.平面.圓形都有,比鑽石銼刀好用多---------花了一些心思去找到的.


坐管內壁修整,從粗-->細開始


斷面需光滑,手摸起來不可有尖銳毛邊才可以.
這對坐管壽命有很大的影響,往後如果要升級碳纖維可去除不必要的麻煩


下頭碗的滾珠軸承上特殊軸承用油


當然上頭碗也需要


前叉豎管修整,這裡比較粗糙需先銼刀再用油石處理


上龍頭,上蓋螺絲上油




側邊螺絲一樣上油,鎖緊時保持間隙相同A-B,A-B鎖附


順便對準輪胎中心


檢視前叉轉動狀況


龍頭轉動狀況


上把手,一樣螺絲上油





第二階段:走線....先大致走好省得一堆線打來打去,如果新組車時,走線最好放最後階段再做比較好..

先將煞變把角度調整好


先走後煞車線,上內線特殊用油
由於是可調式龍頭+使用者可能非固定,因此特意將線材作長度預留




對於長度的擷取修剪,前幾篇已有介紹這裡簡單帶過


鎖上夾器


前煞車走線


前變速走線


長度擷取


前變鎖附點需在溝槽內,否則容易脫線


拉線鎖緊


切記要作煞車線及變速線預拉動作



第三階段: 輪組處理

輪組取下後順便量一下前叉尺寸:96.04mm,這尺寸差的有點多(ZINN:99~102mm)
-----------這就是為什麼我裝不上維修架的原因----------


而後叉尺寸:137.88mm,多了2mm多,這勉強還可以接受.


先不拆輪胎先量測一下偏擺,結果........


還是拆掉重來一遍好了,---------調校數據於部落格中另一篇中詳述....
校正偏擺


校正真圓


正心校正


釋放張力


兩輪都已完成調整了


再來將內外胎裝回
裝之前上一些滑石粉或爽身粉


外胎內壁也要


輪組部分算是完成了


準備將輪組裝回去



第四階段: 吊耳校正

這時先將後變速拆除,拆的時候發現後變沒有鎖緊,還好所發現


依3.6.9.12點鐘校正.....所以如果輪圈的偏擺沒有調整好,相對的吊耳自然也會一起歪斜


還差蠻多的


馬上修正回來


後變螺絲建議點上螺固劑再鎖回去


緊接著擷取後變速線長度...


將後變速線鎖上...記得張力螺絲要歸零


與前變速線一樣記得要鎖在溝槽內喔


第五階段: 變速調整

後續要調變速先用扭力板手確認鎖附力


護盤與前變產生干涉卡住,這只好拆掉護盤了!


順便測試一下大盤與曲柄鎖附力


確認前變位置,1~3mm之內;
有發現嗎前變撥把角度其實有些不太正確,車主暫時不作處理....


平行於齒盤


檢查鏈條長度,前小後小鏈條儘可能接近上導輪.....
長度擷取部落格中有另外描述,但這裡不准.....唉


調整變速.........


大致上是沒問題,但因大盤非同廠牌所製造,變速效率自然不會是最佳狀況
而且此顆大盤在旋轉曲柄會發現會齒盤有些"偏斜"....也就是轉一圈齒尖非在一直線上...
所以與車主評估一下此大盤費用不貴,....不囉唆!換掉..







第六階段: 收尾

修剪線材尾端長度


上線尾塞-煞車線


前變速線


後變速線


差不多了,最後再上一層釉臘就可以收工了!


好了!完成了..賞車時間




手把前端線材整理用束線帶,是比較不正確作法,手邊剛好集線管用完,原本請
車主等個兩天,但車主急要用車,指示這樣就好.
如果真要用束線帶請不要嘞太緊,內線會不順暢.






交車前將配件順便裝上吧!
水壺架


水壺


前光明燈


後警示燈


小叮鐺


後下叉保護套


搞定!..關門....放狗...........收工!

成車交車品質端看個人可否接受,請勿跟車店老闆說你也要像上面這樣作,
被轟出來請不要怪我;當然額外付費另當別論.

同樣的!認可我的分享文就給個分吧.

另外,小弟真的不是車店,這個就不用一直問了,如果哪位好野人願意投資...我是不反對拉!

下篇預告....可樂果鋼管車組車全紀錄----有空的話!