未拆封前外箱大概比一般電腦主機的外箱再大一點而已，可以放入一般轎車的行李箱中，主要材質是鋁，所以還蠻輕的，說明書上說大約13公斤，但是實際推動會覺得比雙人娃娃車來輕鬆許多，主要關鍵在於輪組是用培玲的，所以當推動拖車時，幾乎感覺不到太大的阻力，即使載兩個小孩在裡面，也是一樣輕鬆。
看外箱資料，應該是costco代理進來賣的，國內似乎並沒有其他的代理商，我後來上網找，國外costco此款拖車是賣$180美金，換算起來台灣並沒有賣得比較貴，以這個價格來說，跟其他兒童單車拖車相比，算是CP值很高的產品。
開箱後，可以看到所有的零組件，其實主要車體只要展開即可，附有中文的安裝說明書，不過按照我裝的經驗，其實不看說明書，也可以蠻順利地將拖車安裝好，全程都不需要任何的工具，這個拖車所有需要組裝的地方，都是利用安全扣環、快拆，所以拆裝很容易，也不用擔心突然少了哪跟螺絲零件，熟練的話，應該可以10分鐘之內完成組裝。
本身還有附贈一個輪子，可以裝在拖車前方，這樣就可以變成推車了，通常這個套件都是要加購才會有的。
拖車輪組是20吋輪子，美式內胎，所以一旦破胎，也可以自行補胎，外胎也可以更換。拖車後方有雙避震，看起來蠻陽春的，就不確定是否真的有避震效果。
拖車內部有五點式安全帶，空間蠻大的，坐兩個小小孩沒有問題，後方還有一個空間可以放行李、有的沒的之類的東西。拖車上蓋是用防水尼龍布，另外還有一層PVC防雨罩，說明書上並沒有說尼龍布可以防多大的雨，只是載著小孩子，遇到過大的雨也應該找地方避雨才對，路上視線不佳反而有安全上的顧慮。
拖車連接單車的部份，是用C夾，夾的位置是車架後下叉，另外加上一條安裝繩扣住，騎了幾次發現扣得蠻牢固地，不過建議騎乘一段路休息時，還是需要去檢查一下，以保安全。連結器轉彎角度可以到達一定的彎度，當然不可能到90度，載著兒童拖車，也不可能來個急轉彎吧！（那個C夾夾在車架上，我覺得或多或少會有摩擦，所以建議可以先包覆一塊橡皮，可以拿破掉不要的內胎剪裁來用，這樣可以避免刮傷車架）
實際上路測試，一開始是裝在T3上面，載了兩個小孩，加上車重大概總重近40公斤，騎起來並不會覺得太吃力，以輕鬆的踩踏，大概平路時速可以維持在18-20公里，即使老婆騎也很輕鬆。因為連接器轉彎的部份是有彈簧的，好處是就算單車摔倒了，也不會影響後方的拖車，比起之前前面用袋鼠椅，後方裝一般兒童單車座椅，一次載兩個輕鬆且安全。不過因為有彈簧，所以當路面不佳時，就會感受到後方拖車的反作用力，不影響騎乘，反倒有點像是在健身房騎訓練車一樣。
換上登山車，騎起來更穩定，來試試山路，爬了墳墓山一趟，的確速度拉不上去，時速大概維持8公里左右，雖然沒有很努力騎，不過我想再快也快不到哪裡去，至少還是可以邊騎邊聊天的節奏，拖著近40公斤的「行李」，看來這樣一般的山路也可以應付得來。至於下坡，時速大概最多到二十初，也還安全，不過還是建議載著孩子出遊，速度放慢一點，安全最重要。
試騎影片:
http://www.youtube.com/embed/8JGKYQtbw70
歸納一下此款拖車的優點：
◆ 便宜， 真的很便宜
◆costco購買，如果真的有瑕疵，一個月之內可以退貨
◆可以改成一般推車，亦可以拿來跑步、逛街
◆有防雨罩
◆20吋培鈴輪組，可以自行更換內外胎
◆組裝迅速，完全不需要工具
◆五點式安全帶
◆最大承重到40公斤，兩個小孩大概可以坐到六七歲。
缺點：
◆用C夾或許會有脫落的疑慮，也有可能會刮傷車架
◆連接器會有反作用力，在路面不佳時更明顯
◆台灣並沒有代理商，目前只有costco有進貨，有後續維修的考量，當天我有問服務人員如果真的有零件損壞，他說costco會拆現貨上的零件來做更換。
◆拖車內部還是會有點熱，要注意小孩的散熱的問題，不過冬天防風防寒，我想這個就是優點了。
不過單就五千初這個價格，已經算是很高的CP值，當天買回家後，老婆就說好想現在就去環島，兩隻小的也樂得像是當時袋鼠椅剛裝好的盛況，坐上去就不想下來了。之前一家四口出去，往往老婆需要用菜籃車載一個，這樣就騎不遠，現在有了這台拖車，我用登山車載著兩個小孩，她騎T3，拖車後方還可以放行李，即使有了孩子，依然可以出去做長途的單車旅行嘍！
附註：建議騎乘時，後方還是要有一個人騎著，免得有突發狀況在後面，自己不知道，另外上車前，都要檢查一下連接器是否穩定固定在單車上面，以策安全。
本文同步於我的Blog：http://bike.bruce.idv.tw/rewrite.php/read-431.html
