敗入第一個碼表後，隨者騎乘距離與地點的增加，就越來越希望碼表能有更多更完整資訊與功能，所以慢慢的，碼表也根車子一樣，坑越跳越深......
一開始的11W只有單純的速度、時間和距離，且會被頭燈DOSUN S1干擾，所以在參考版友與車友們的推薦後換了CY-541，這隻碼表的高C/P值相信大家都非常熟悉，但他豐富的騎乘資料並沒有辦法擷取下來，對我來說實在有點可惜，所以後來就慢慢的把目標放到能和電腦連線下載的單車衛星碼表上。
市面上這類產品最容易找到的不外乎GARMIN Edge 705或是Edge© 500，不過一個是單價高昂讓我卻步，另一個則是錶面字體較小。找來找去最後和朋友一起敗入了Wintec WSG-2000。最大因素當然就是價格在我可以負擔的範圍，且踏頻與心跳表等感應器都是標準配件不用額外購買，一次購足對我來說也省下了額外的開銷與麻煩。
不囉唆，看圖吧！
由左而右，代表的是敗家深淵的演進XD
Echowell 11W -> Merida CY-541 -> Wintec WSG-2000
打開包裝後所有配件排排站，此款的踏頻與輪速感應器各自獨立，好處是可以適應各類車種（對折疊車的朋友是一個福音吧XD）；直式與橫式兩個底座；另外就是一堆不怕你用的束線帶。
右側觀，由上到下分別是：景點加入鍵、快速鍵切換、計時
左側觀，由上到下分別是：Log開關、紀錄點、背光/電源
下方的USB接口，同時肩負電腦連線使用與充電的功能，橡膠塞非常扎實，不用太擔心滲水。
機頂位置除衛星定位天線外，位於兩燈號中間的是這台的特殊功能「紫外線即時偵測」。燈號的部份需要比較注意的是左側的定位燈號，閃綠燈才是代表定位完成，這樣才能紀錄軌跡喔！而左側燈號則是充電指示。
電池室的蓋子使用旋鈕式設計，應該也是為了防水的因素吧！電池的話是相容於N家手機（使用的是非常容易入手的BL-5C，不用太擔心後續電池購買問題）
合體，通通裝上我的愛車。（本來要裝龍頭上，但是因為我前叉上管多留了一點點所以碼表底座不好安裝，囧）
一連換了三支碼表，其實各有不同的心得。大致分享一下我的經驗吧！
首先是Echowell 11W，這隻表最大的優勢是輕巧方便與防水能力，但是抗干擾的能力就讓人有點無奈了，除了會被頭燈干擾外，路上也偶會出現干擾暴衝的詭異數字（單車能時速破百也太驚人了吧......）。另外這台強調觸控功能所以正面完全沒有任何實體按鍵看似吸引人，但實際使用上觸控切換並不是非常靈敏，常常要碰了好幾下才會換到下一個資訊。螢幕的部份因為這台體積最小，所以資訊顯示方上下兩部份，上半部固定是時速，下半部則是其他各類資訊循環切換，所以畫面最多就是顯示兩種不同的資訊，在即時資訊閱讀上對一般用途其實頗為方便。
感應器的部份因為只有輪速感應，體積相對小所以安裝方便，但須注意的是只能安裝於前叉且與碼表本體有距離限制。
Merida CY-541，他的功能之豐富版上已經有相當多資訊，所以我主要針對我使用上的狀況說明一下。因為他的資訊豐富，因此錶面設計上是切割為五個獨立區塊，上半四個區塊顯示速度、踏頻、心跳與時間，下半部則是各類資訊切換顯示，高度和溫度則又要切換到另一個錶面功能，在按鍵無標示的情況下一堆資訊的切換查閱常會令人手忙腳亂。不過要稱許的是，陽光下錶面顯示相當清楚，幾乎不用擔心見光死的狀況。
感應器部份是CY-541另一最令人滿意的點，踏頻和輪速兩者合一，且輪速感應桿可動，幾乎可以緊貼輪組上的感應磁鐵不用擔心感應不良的問題。算是這款感應器的一大特色吧！
在這個價格帶擁有不錯的心跳表功能原本是讓我購入此錶的誘因之一，不過實際使用上卻讓我又愛又恨，愛的是他的感應靈敏，恨得是他的設計讓我戴起來非常不舒服。因為他的設計本身有一個彎曲度且心跳帶厚度比較厚，偏偏我本身很瘦所以要讓心跳帶固定需要稍微緊一點點，這時他的弧形設計就會對我造成壓迫，讓我常常陷入鬆一點就滑落無法感應心跳、緊一點又產生壓迫的窘境。
兩者擺在一起比較可以看出，CY-541的心跳帶材質偏硬與厚且已經有一個固定的弧度。WSG-2000的則是柔軟且比較Q的設計。
放平比較就能看出兩者感應器本體與心跳帶連接處設計的差異所在。
最後是新敗入的WSG-2000使用心得。
我最喜歡的就是他錶面雖大但並不會貪心的把資訊硬擠入同一畫面顯示，而是以切換或是自訂的方式呈現，這樣其實對使用者而言資訊讀取的負擔是比較低的。另外背光也是不得不提的一點，背光亮度、點亮時間長短、點亮頻率都能自由選擇，兼顧了夜騎時資訊閱讀的方便性與機身電力的節省。另外這台兩個有趣的功能就是紫外線即時偵測與日出日落時間顯示，方便決定防曬的準備以及大致推估是否需要準備夜騎的照明。
感應器的部份使用的最新的數位無線傳輸技術，幾乎完全避免了被燈具或是外在環境干擾的問題。不過廠商將踏頻和輪速分為兩個獨立的感應器還真的不知該說好事還是壞事，因為習慣了CY-541一體式的簡潔感後現在看到後下叉有兩個感應器突然還真的有點怪怪的fu。不知道廠商有沒有推出合一式感應器的計畫。
電腦連線功能的部份，原本是我最期待玩玩的部份，沒想到裝好後我就急著和車友一同殺去福隆沒先仔細啃完說明書，回來才發現竟然沒有順利記錄下來，好不容易研究完了後又遇上颱風天，只好等天氣好轉再出去用力騎車紀錄資訊回來研究看看啦！
這周看來是報銷了，希望颱風快快離去不要造成災情，這樣才能好好享受騎車的樂趣啊！
