在下對公路車不熟Sram的公路車組件一級的Red後變速器二級的Force後變速器重量有不少差距...與價差成等比耐用度如何?性能呢? 材質呢?十速後飛輪1090與1070的價差也令人咋舌是不是也有那樣等比的價值?變速順暢度?Red值得投資嗎?上述兩款系統能與KMC的十速鏈條相容嗎?感謝高手的回答!
轉換跑道玩公路車了嗎?鍊條應該是相容啦!不過想必是比起原廠的設計搭配沒有那麼完美,但是真的要感受得出來上下鍊原廠與KMC時機的差異我想應該要玩得很精才感受得出來~而且一般人應該沒這麼多本錢都買來試試....
艾澤拉斯浪人 wrote:在下對公路車不熟Sr...(恕刪) 兩款的價差應該有1萬以上,RED的夾器部分零件有鈦合金中軸,飛輪是整顆CNC切銷,所以重量比Force輕了不少,騎乘感覺兩者相差不大,預算有限的話,建議Force就嚇嚇叫了,鏈條的KMC X10SL不錯用,中空設計加上X型導鏈設計,上下鏈感覺會比原廠SRAM安靜順暢很多
艾澤拉斯浪人 wrote:總是要弄個器材練體力...(恕刪) 強度沒摔過車我也不敢跟您保證,變把的部分老實說我感覺不大出來,RED後變倒是有偷輕了不少,PG1090我只試過缺齒款的,變速聲音大了點,其他倒是感覺跟跟1070沒啥差異(重量除外),1090的飛輪真的是輕量化首選
RED沒用過,但騎RED(ISP)的車友試騎過我的車(RIVAL)後說:RED換檔感覺快一咪咪謎之音~我也好想快一咪咪RED只要預算夠,敗下去沒錯,日後不會東想西想升級又再花一次.但是鏈條就沒差了當初因原廠鏈條買不下去,用過YBN跟KMC的都沒問題,現在換SHIMANO CN-5600(105)的,也是很順.(胖子消耗鍊條似乎比較快)