軸承bearing在自行車領域的轉動元件扮演關鍵的角色
從頭碗(Headset),中軸(bottom bracket),踏板(Pedal)到花毂(Hub)都必須仰賴軸承(bearing)運作.
這三個關鍵部分通常是軸承耗損最快的地方,在進行保養的時候更是不可忽視的一環.當騎乘的時候也能很清楚的感覺到其順暢度的差異.
除了這幾個地方,在Campagnolo變把,MTB車架轉點與較高階的後變導輪與煞車夾器上也能見到軸承(Bearing)的運用.
常見於自行車上的軸承大致上有四種類型
( A )loose ball bearing 散珠式軸承
此種軸承的優點在於其保養方便, 每顆滾珠的接觸面積較軸承大，可以承受更大的壓力所以散珠式花鼓受徑向和軸向力的能力都比較強.缺點是調整預壓(CUP&CONE間隙)較為困難,通常需耗費數次至數十次的調整才能達到理想的狀態.
潤滑油品的選擇對於散珠式培林效能有很大的影響性.一般來說CUP與CONE若磨損到一定程度,即使換上新的珠子透過重新保養與潤滑也很難有所改善.所以使用散珠軸承最好能定期檢視預壓並更換潤滑酯.
常見的規格為英制尺寸有1/8” 5/32” 7/32” 3/16” 1/4”, 精度方面以G(Grade)表示.Record與Dura Ace 的培林等級為G25(25/1000000英吋 公差)
( B )ball retainer 散珠加上保持器
Ball retainer擁有散珠式軸承的優點保養方便,但其承受的壓力小於散珠結構,因為保持器的空間使的容納的散珠數量較少,缺點亦同於散珠式軸承
但Ball retainer 改善了散珠在轉動時碰撞的問題,加強了散珠的耐用性與順暢性.
( C )needle roller bearing滾針軸承
滾針軸承為保持器加上圓柱型滾子的設計,因其寬度厚所以能承受高負荷,外徑與體積較小有利於機械小型化.
雖然在自行車中並不常見 但Chris King 的 DT兩家知名花毂廠 都在後花毂使用上滾針軸承,加強了花毂的軸向支撐力
有些頭碗的設計採用了滾針軸承接觸面積大,雖然其順暢度不如散珠或密封式軸承,但是耐用度絕對是無庸置疑.
( D )Sealed bearing 封閉式軸承
Sealed bearing 顧名思義是將bearing透過塑膠蓋或鐵蓋密封於內環與外環,而成為一個培林總成.通常這種類型的軸承是無法進行保養.
壞了就是壞了,唯有更換一途.(P.S. Chris King的密封式培林為特殊的可分解式設計,可重新潤滑保養)
在徑向的承受能力佳,軸向承受力則較弱,最大的優點在於總成式的結構,沒有散珠CUP與CONE的磨損問題,更換新的軸承幾乎都能恢復原有性能
拆卸軸承的時候外干涉式迫緊內環,內干涉式夾緊外環.兩種方式都會造成軸承的變形,所以如果不是軸承已經壽終正寢或者要更換新的,
請勿試圖將軸承拆卸下來.密封式軸承要避免使用強力水柱沖洗導致內部潤滑油被帶出,潤滑油將無法再補充回去造成壽命減短.
除了頭碗部位的軸承以外,大都為沒有角度的工業規格軸承,所以取得都不會太困難.
