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若要升級輪組..就該一次買好一點的...

如題..

小弟的 TCR ADVANCED-3..

雖然還牽不到1個月..

但卻萌生了換輪組的念頭..
2010-05-30 15:23 發佈
文章關鍵字 輪組
你把咱家圖Po來這就跟你說說

單就框來比可謂不相上下,鋼絲一樣

帳面上看ALEX前後32孔較能承重,但若你真的體重不輕,輸出力也不小...

這時以花鼓來比很肯定說 Edge SL 的棘輪棘爪較耐用,現又有批採用SAPIM鋼絲版

廠商說測試剛性更優/重量也更輕....以上...立場成見上或許不客觀...〈還是多聽其他意見〉
SUNRIDE wrote:
你把咱家圖Po來這就...(恕刪)




抱歉..如有不妥..我隨即將圖片移除..

我體重76公斤..輸出不算暴力..很少抽車..

但唯一要擔心的就是..騎乘習慣不太好..不太愛閃坑洞..

想說..要選耐用一點.. 又不要太重..符合預算..

就看上這2組..

基本上..我還是偏向選DT鋼絲..因為我登山車的手編輪就是用DT鋼絲..

有錢能任性 ; 沒錢就認命 !
沒關係,免

摸著良心說,不用換;原來的頂著用,再過陣子多存些

不太愛閃坑洞,買組管胎板輪,這樣才有升級感覺;只需要突破心理障礙

管胎板輪仗著輕量/高壓/硬度優於鋁框;一樣坑洞下去鋁框會OPEN輪胎會+蛇咬

OPEN最大120PSI 管胎120起跳→200PSI路感更優,擔心難補就預灌補胎劑〈高枕無憂〉,自動補劑也不麻煩

以上....又或許立場成見上不客觀...〈還是多聽其他意見〉買板輪管胎現也不用砸大錢,跟你預算差不會太多
SUNRIDE wrote:
買組管胎板輪,..(恕刪)


管胎板輪..應該不用吧..

我又沒有要比賽..不用用那麼好的...

我騎公路車..是騎帥不騎快..

當天去羅馬..只有上坡稍微追的到一些車友..平路只有順順踩..下坡就放給他溜..

想換輪組不就心裡小惡魔作祟..換爽的...
有錢能任性 ; 沒錢就認命 !
po在這比較冷

到公路車版應該一堆意見

這是最近跟我買的分享文 http://blog.yam.com/hsien28/article/28906104

希望你快解決心中
推一組也是EDGE的輪組,最新的SL200,比SL300更輕,實重1360,錦麟XR200的框,SAPIN雙抽的鋼絲,爬坡的感覺只能用輕快來形容,讓你在前段能儲存不少能量,讓後段的山路輕鬆征服
GT~XTR wrote:
雖然還牽不到1個月..

但卻萌生了換輪組的念頭..



呵呵,比我嚴重,我也是AD3的車主,但我至少騎了半年(約2000多KM)才忍不住

敗讀了很多大大的建議都是直上7850、跑0、瞎貓
不過一來所費不貲,再則也懷疑肉肉的腳真能分輪組好在哪裡?所以決定先從國產下手....
但爬文很多大大也提到輕的輪組會有慣性不佳的問題,最重要的是還有體重的限制,因為看到您是騎L Size的車架,相信應該體重也不會太輕盈 ,原本看上亞獵士ALX630,但車店老闆不敢賣我,因為偶超重(86KG)
所以最後選的是訴求全功能的阿曼 RD30白色輪框(說是原廠規格荷重可達95KG 哈哈)

心得是.....真的是換爽的啦!因為花鼓的答答聲比較爽啦,顏色也很搭車子,看到車子心情粉愉快
騎乘感覺嘛...有比RS20輕啦,但爬坡感覺差異不大,因為是肉腳,所以爬坡本來就很慢,下坡倒是因為花鼓+體重的因素吧,比騎同樣車款配原廠RS20輪組的女王快上不少,平路的話騎超過32KM/h慣性就很明顯,會被帶著跑

但說真的,無怪乎車友會說RS20也是蠻OK的輪組,除了沒有答答聲,差異真的不大囉!

還有要建議樓主注意原廠附的外胎,女王座騎在約1500KM左右外胎就毀了,編織層外翻,還是發生在參加320東海岸瘋200的時候 回來發現居然原廠附的只有30TPI,所以差不多公里數最好換一換,以免在重要關頭凸槌
pauling_wu wrote:
相信應該體重也不會太輕盈...(恕刪)


身高190..體重76..



有錢能任性 ; 沒錢就認命 !
GT~XTR wrote:
身高190..體重7...(恕刪)


呵呵!失敬失敬,對190公分的人來說算是紙片人的等級了!
不過對一些輕量化的手邊輪組來說就蠻尷尬的了,例如ALX630車行老闆就建議75KG以下車友服用
所以還是建議先問問車店或賣家,畢竟售後服務是要找他們的!
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