當然～寫文這種會浪費許多時間的事，就愈加難以盡力以赴，尤其前幾天都加班到晚上十點才回家吃晚餐。
小小上個網～又得爬上床，準備第二天的精神上班衝刺～其實也都過了12點才睡，上班的精神一直不太好。
加上這段時間，也忙於提親訂婚的事～天啊！才發現原來準備工作是那麼的繁雜，新台幣亦大量的流失。
再來勒～差不多得準備搬家，準備拍照跟婚禮，準備宴客之事，今年還真是小弟忙碌之年啊！哈！
好啦！廢話就不多說了～抱歉又離了題，僅分享小弟忙碌下的一些些喜悅勒。
今年的國際自行車展，相信已經有些車友及玩家，早注意到了今天要分享的這支德規車燈吧！
不過～那時還只是試做的樣品，雖然已經是接近完成的非正式版，所以只能在現場看看，沒能弄一支來玩。
等著等著～總算在小弟一段特忙的時間後，有了上市的消息～
RS3的開箱文已經有版上的網友先貼過一些照片了，就容小弟簡單分享一下啦！圖是一定要有的嘛！
好不容易～國內的自行車專用德規車燈總算在數量上，漸漸的增加。競爭之下，才能有更多更好又便宜的車燈。
也就是說～消費者的市場漸漸到來，希望大家都能有好用的車燈，騎車騎的更安全啦！
就讓我們進入主題吧！
#1 簡單的包裝，好開好拿不必工具，壓扣的設計拉開就好，還能收回去。
按鈕開關的位置還用手指標示～
#2 背面的介紹～咦～條碼那邊是？白色的部分看來是車燈的形狀嘛！
#3 原來還能立著放，不會倒耶～
#4 打開了～RS3，該出來見客勒～～～
#5 就這麼簡單，左至右分別是車燈固定架，RS3本體，說明書
#6 說明書，裡面的圖說挺詳細的
#7 這個燈架，設計的巧思不少
#8 內圈都有質感不錯的防滑橡膠
#9 固定扳手還有個小扣子固定唷，容後介紹
#10 這個車架是可以調長短的，所以兼容大小不同的把手，人體工學把應該也能適用吧！
#11 這個是～裝了4顆3號電池的DOSUN A1電池室後殼，很大了吧！能裝～
#12 十字起子前方較小的地方，還是能裝～沒問題
#13 多餘的帶子有個扣環空間可以稍微固定
#14 可以向右擺15度左右
#15 當然～也能向左擺15度的啦！
#16 這邊可以看到扳手跟球狀的扣子
#17 扣起來後等於加個保險，應該可以防止跳開
#18 內圈底端也有防滑橡膠
#19 指揮挺～組合～～～
其實裝上燈後，燈下方會壓住白鐵勾環，加強防止勾環跳開
#20 好啦！來看RS3本體吧！工真的很細，模具做的不錯，縫都非常的小
#21 哈！整個都有跑車的FU
#22 後面有序號，小弟這支應該是第2號吧！1號不知道是哪位車友了～
序號上方溝槽就是開啟背蓋的地方啦
#23 換個方向，角度看看
#24 看看前方，這個燈杯的成本應該也不低，不是隨便做做的
#25 硬頂敞篷要打開了～
先從後方掀起
#26 往後移動
#27 打開了～但是不會自動收折
RS3只吃兩顆電池
#28 這邊有標示電池的正極
#29 另一邊也標示了負極
#30 裡面也有電池的圖示，當然也有方向之分
#31 前方的電極，也是彈片式設計
#32 這模具的設計還真是複雜啊！
#33 來翻肚子看看，咦～應該是看底盤吧！
#34 這兩個紅圈標示的洞是洩水孔～設計者早已想到防水問題
所以RS3是沒辦法完全防水的，但水從背蓋縫隙流進去後，會從這兩個下方的洞排出
#35 大亂鬥開始啦！
左跟右分別是DOSUN四顆3號電池的A1及兩顆3號電池的S1，中左就是德國的BM車燈啦！
#36 上方看一下左邊大到右邊小
#37 前方燈杯的部分也是左邊大到右邊小，不過BM的燈杯看來最大
#38 但是A1比較寬，其實RS3也不算小，S1就真的是小很多
#39 這幾支的燈杯其實都有點類似，但卻各有不同。RS3將弧度拉長，來增加實際面積
#40 側邊比一下
#41 換個角度看看，設計各有千秋
#42 從背後看，客官您挑哪味啊
#43 四支燈的設計真的是差很多
#44 這樣有沒有清楚啦
#45 這個角度如何
#46 四燈全開，話說我這時室內燈可是開著的
#47 相機光圈快門的關係，其實都一樣過曝，分不出高下
#48 快門加一點
#49 快門再加一點，看得出來S1弱了點，A1還是香腸型，BM光型特別，RS3中間最亮，邊邊漸弱
#50 來看看RS3打在牆上的光型，對～室內的燈還是開著沒關
最前方（遠端）中央有個三角形是最亮的區域，然後主光之後到近端一直有分配些許光線涵蓋很寬的範圍
#51 主光型中央最亮，往邊邊漸暗
#52 再看一張
後記：
說真的～RS3可說是大小適中，不會過於龐大，也不會小到損失效率，重量亦不會太重。
形狀也不會太過呆板，這外型不知道設計者是參考了哪台超跑勒？
這支燈～目前看來只出了黑色版，會不會有別的顏色？問廠商吧！哈！
使用時間跟S1差不多，但是比較亮，光型也好，最遠端分配的光較多，這是他的優點。
截止線上收光收的比A1及S1好一些，但是德國的BM-IQ收的更好。
但～～～BM-IQ光線收得卻太整齊，光型外幾乎完全無光，看不到邊邊的東西。
而RS3的光型採漸弱的設計，加強中央配光，可以看清楚正前方，卻又能稍稍辨識旁邊的路。
以價位來說，BM-IQ這進口貨很貴，A1也不便宜，RS3價位介於M1跟S1之間，還算是在地的價格。
以上這些燈都算是不錯的車燈啦！都有設計了適合騎車的光型～
當然～目前國內的車燈也一直在進步，且看來RS3似乎有漸漸逼近德國的工藝水準。
雖然BM-IQ已上市較長的一段時間（台灣之前沒代理，國外早已開賣）。
但～看得出來～台灣在自行車燈這部分真的是有在進步，且速度不算慢，投入的廠商也更是越來越多了。
不知道何時～能進步到汽車大燈的水準啊！哈！
好啦！感謝觀賞推文，真的很累了，改天若有戶外的夜騎照片再貼上來分享。真的要來去睡覺了。
大家晚安唷！
