各位好,
小弟的車是 DAHON JP8, 07年式樣 圓管款 (08年是方管款)
Deore ST-M510 一體式煞變 3*9 (登山車系統)
前變: Tiagra + 原點專用轉接座
後變: Shimano XT
9速飛輪
Ultegra 一體式大盤 52/39
問題:
ST-M510 + Tiagra 前變, 可以用,
可是變速時好緊
小變大:非常緊, 一聲就過去
大變小:非常緊, 會有"嗲嗲" 2聲才過去
有換過Ultegra 前變, 也是一樣
這是變速行程的關係嗎?
後變 XT 倒是很順, 檔檔輕鬆變速
如果換成 R440 平把用變把,
會不會變成前變好了, 後變反而有問題?
我在網路上及01 搜尋了不少文章,
發現有人是用 XT 變把 + 105/Ultegra 前變, 似乎沒有這樣的情況
為何我也是用登山系統變把 + 公路車前變, 怎麼會這麼緊???
是因為變速行程的差異 or ST-M510 變把沒有半檔的功能?
請各為賜教, thanks,
車是DAHON JP8, 07年式樣 圓管款 (08年是方管款)
現在調好了, 變速很順, 就是緊了一點
前變會有這樣的差別, 那請問後變有變速行程的差別嗎?
我看過很多01 的例子,
for ex:
XT 變把(登山車用) + 公路車 前變 + 登山車 後變, 似乎沒人說這樣不順 或是 很緊的
車行都都是建議我搭
SL-R440 變把(平把車) +公路車 前變 + 登山車 後變,
可是後變的變速行程沒差嗎?
關於前變的變速行程, 有看到一篇是這樣說的
公路車最長
平把車(FD-R440)跟登山車用的差距約 1.1xx, 所以用平把車用的前變撘登山車用的變把會比較順
有經驗的大哥可以說明一下嗎?
thanks,
前變彈簧.....似乎越好的前變越緊
Ultegra 就比 Tiagra 緊很多
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