隨著騎單車人口增加，車燈照明及警示不足卻讓意外頻傳。財團法人中華民國消費者文教基金會董事長謝天仁呼籲，台灣還沒有自行車燈檢測標準，盼主管機關正視這項問題。
消基會上午召開記者會，公布自行車發光二極體（LED）車燈性能評比調查結果，15件抽樣車燈中，在「標示」項目，依規定應標示「商品名稱及型號」、「生產國別或地區」、「規格」等，其中有11件不符規定，包括6件未標示中文、有5件部分項目未標示清楚。
謝天仁指出，根據統計，自行車事故在民國92年全國超過6000件，到去年攀升近9000件。肇事比例增加，跟車燈照明和警示不足有關。
消基會發行的雜誌-消費者報導提到，警政署道路交通事故資料指出，傍晚5時多發生事件件數最多，尤其是12歲以下幼童。這個時段車輛多，天色昏暗，別人如看不清楚單車騎士，非常危險。
謝天仁表示，根據國際標準（ISO 6742-1），前燈光度應大於400燭光，但抽檢的8件前燈中，只有1件符合。消基會委員蕭弘清補充，這次檢測顯示，前燈亮度偏低問題較大，尾燈比較沒有問題。為避免尾燈電池不夠，最好貼上反光紙；尾燈勿連續閃光，以免造成後面騎士眼睛疲勞。
蕭弘清說，台灣沒有自行車燈檢驗標準，但有檢驗方法，也就是比照汽機車。不過，台灣是自行車製造王國，最好是有自己的檢驗標準。
謝天仁表示，針對自行車事故增加，主管機關還沒有相關因應措施，應該要改進。消基會建議，主管機關若能制定自行車燈光規格標準，搭配車燈商品的檢驗標準，將更能保障自行車騎士安全。
請問各位大大 有誰見過這種尾燈 哪裡可以買到？
http://www.youtube.com/watch?v=rO7zWXMh7WU
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