以上就是去朋友那邊拿到輪胎，全新未開封，所以也是由我來開箱囉~~哈哈~~但是很奇怪的是怎麼該間輪胎廠商是寄五條外胎來，而不是整車份例如四條或是六條~~難道留一條來修補用嗎~~
順便在介紹一下今天的配角，由於收到的輪胎是451的所以跟朋友借來的車車也是451輪組的，先簡單介紹一下：
全鋁合金車身重量約10.5公斤，全套微轉27速變速系統，shimano deore飛輪，三片cnc大齒盤，崑藤陽極培林花鼓，建大雙色451外胎，跑車座椅，且聽朋友說不貴耶，萬元有找~~要不是車已經很多了不然還挺心動的說
改裝的過程圖~~也沒啥改裝啦~~就換外胎而已
輪胎胎壓極限值是100不過等下測試要上山所以保險起見打到90就好了~不過輪圈我自己有準備囉~~所以比較方便，但是我覺得原本的雙色胎好像比較好看耶~~
由於當時人就在土城，所以當然就是往承天禪寺出發囉!!因為要測試輪胎當然要在下坡路段測試囉~而那邊有陡坡有彎道~是個很好的輪胎測試地點~先走南天母路上去囉~~沿路風光還真不錯~只是正中午有點熱，我還穿背心害我有點被曬傷了
，不過因為沒有穿車褲所以發現這張椅子還不錯坐，以為會很痛沒想到支撐性還不錯不太會痛說
由於選擇南天母路所以比較緩和一點，所以就直接上好漢坡囉，還好大盤有三盤，飛輪11~34，所以雖然陡但還不至於太難上。
精彩的來了，上完好漢坡之後，有一段滑到桐花公園停車場的一段下坡，本人體重67，當時時速約35左右，以完全只煞後輪的方式，差不多留下一條約兩公尺左右的剎車痕，感覺真的有比一般的輪胎軟且煞停的距離短，以及
看該剎車痕，當時直線下坡且完全沒煞前輪下，後輪並未左右亂甩，穩定性還不錯，以我騎公路車的經驗，要是只煞後輪，都會往左邊甩過去，然後再放煞車回正，還滿好玩的。
再來就是彎道煞車測試了，上完最後一段之後，然後往下滑有一個下坡的髮夾彎，如果在以後輪鎖死的方式剎車，剎車力道夠(畢竟是v夾)，但是還是會往外甩出去，這應該就是慣性吧~~所以甩了約50公分左右就不敢甩了，但是整體還算是可控制的範圍內，但是以前七後三的剎車力道來處理，整個就滿穩的感覺~~直覺就是能縮短煞車的距離~~彎道感覺是有比一般輪胎犀利點
最後在滑下好漢坡之後檢視了一下輪胎磨損的狀況~~發現磨損的情形還好~胎紋的部分都還在，剛剛直線煞停的痕跡已經不好找了~所以耐用度應該有一般輪胎的一半，但是以我實際使用的感覺是：因為上好漢坡時有遇到地面濕滑，用力踩踏之下仍會打滑，所以在上坡及前進或攻擊的方式與一般胎不會差太多，但是在攸關安全的煞車穩定及煞停距離有明顯的優勢，所以我想我會再詢問廠商要是可以使用超過一千公里以上，貴一點點的話我是可以接受的(當然我不知道多少錢囉)，還有兩個問題就是不知道會不會有雙色胎，以及會不會出公路車的熱熔胎，以上就是我這次的心得提供大家參考囉!!
