鼓煞我看過一本自行車的書
裡面有部車
用的鼓煞跟一般那種像蝸牛殼的不同.看起來就很高級
裡面是翻做"輪轂煞車"
單車上的鼓煞不是也能跟碟煞一樣輪圈歪了還是可煞車
但怎麼台灣好像蠻聽到改鼓煞的
鼓煞應該也有很好的吧?(有油壓的嗎?)
改起來會比油碟便宜嗎?
不過力量應該比油壓碟小吧?
鼓剎的剎車皮是故意設計成偏硬的，硬才耐磨，才能天長地久，但很硬的皮天生就是抓力不好，這是鼓剎特化的結果。
(鼓剎那條不是皮帶，原則上它也是來令材質，除非有人偷工偷料偷到太誇張。自從看過對岸來的抽獎小折，什麼都嚇不了我的。)
至於為什麼鼓剎要做成耐用型？
因為精準度比不上V夾、C夾和碟剎。
遇上空氣喬丹千萬不要比籃球，要比就要比捏陶土，同樣的，鼓剎要生存下去自會往耐用性發展。
而鼓剎天生就是耐命的料，來令片又長又大又硬可以磨超久，剎車盤粗壯耐用，生產精度要求也很低，自然在講究風吹雨淋萬年不死的通勤車上就是鼓剎好用得很。
話說那個DIA COMPE剎車，買了一個來玩，吼，那個夾器真的是有夠直接，根本可以說是「拿金屬老虎鉗硬夾金屬軸心」，還得上厚潤滑油來防止咬壞，真的夠誇張，很難想像要磨到幾時才可能磨得完。如果真的想改鼓剎，這組值得買來玩玩。
但這種剎車在轉動時會稍有油阻，個人不是很喜歡這樣。
羅拉剎車個人覺得剎車力還好而已，耐用性不知。原廠配羅拉剎車的後輪已經被我改掉了。
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