先來張大頭照
EVA材質，外層有防潑水處理，嚴格講起來算是半硬式（相對於ABS的全硬式），好處是輕很多...ABS箱子光是空重就16~18公斤，嚇死人！這隻箱子大約10公斤多左右，重量要輕巧許多，裝進公路車，應該不會破20Kg。
順便拍一下今天苦主，抱歉！今天的志願者，G牌公路車（感謝車友羅素提供），本車是S size，所以裝進去之後還有許多餘裕，裝入L Size不成問題，裝入ISP車架也可以。
箱子的厚度...沒錯，踏板進不去！所以要拆踏板。為此我還特地去買一隻踏板扳手（一百元）。
箱內附上三支泡綿管（保護車架用）、大海棉（隔離車架以及輪組，避免刮傷）以及兩隻快拆（固定輪組於蓋子上）。附上快拆是貼心設計，因為有許多車友的快拆很值錢，我有遇過車友兩隻鈦合金快拆加五百塊，等於我的整台車！非常豪華的裝備啊...
開始裝箱，程序如下：
1. 拆下踏板：踏板扳手往車後方向是鬆開，往前是鎖緊。左右側踏板的方向相反，螺牙也是相反的，所以左右踏板不能對調安裝，請特別小心！踏板通常會標示L and R。
2. 拆下前後輪：放鬆煞車、放鬆快拆。先將前輪取下後固定在箱內（使用內附的短快拆桿）。然後固定後輪（使用內附的長快拆桿）。箱內輪胎固定座，其中一個是有飛輪的凹洞，這是後輪固定用，可以保護飛輪。
3. 放鬆手把：使用內六角放鬆手把螺絲。
4. 取下座管及座墊：使用內附泡綿管保護座管。
5. 車架保護：使用內附的泡綿管，保護上管、後下叉（靠近鏈條的那一側）。
6. 車架固定：車架用箱內束帶固定。注意！箱子高的那一端是車頭，矮的那端是車尾。
拆好之後，輪組固定在一側（用內附的快拆），車架固定在另一側（箱內有三條固定帶，可以確實綁緊）。
中間用大海棉隔開。
手把的部份，必須鬆開固定座，但是不用拆煞車線、變速線、碼表線，轉90度跟前叉固定在一起就好。
最後拉上拉鍊、扣上外面的加強帶，大功告成！底部有兩個輪子，可以推著走。我可以一隻手提著，但是有點重。
最重要的是運送的方式，我的小SOLIO可以裝三、四箱（這台小車真的很驚人！我以前裝過四台32吋液晶電視連外箱、也裝過兩台登山車只須拆前輪），其他方式簡單敘述如下：
國內公路貨運：單車裝進本產品之後，可以透過國內貨運公司運送。運費在200~300元之間。
國內鐵路貨運：可以鐵路托運，費用視車重而定。高鐵我試過一次，可以上去，但是很麻煩！建議還是不要，叫快遞、貨運送到目的地比較實在。我放假回家帶車都是這樣。直接寄到家裡，花個兩三百，省力多了。
空運：直接以一般行李掛托運，所有航空公司都接受這樣尺寸的行李箱。
休旅車：至少可以放兩台以上（Solio可以放三、四台）。
一般轎車：需要後座前倒，打通行李箱與後座，從後行李箱水平放入。後座不能前倒打通後行李箱的，則是有些可以、有些車種不行。（補充：上次坐計程車，結果可以直接放進後座，舊款FORD車）
機車：免想！無法裝載！
個人的看法是...
A）這東西不是每個人用得到，但是要用的人，還真的不能沒有。用紙箱也可以裝車子，程序也差不多，但是保護性差很多，如果您的車子夠好，EVA箱子是比較適合的。如果您的戰駒是環法廠車，用ABS箱子吧！
B）缺點：體積真的有在大的，有可能裝不進一般轎車。
C）我在思考，是否可以提供車友租賃，以後可以去外地比賽，就用貨運送過去。自己輕輕鬆鬆搭火車、巴士或是四個人開一部車晃過去就好。不然每次為了運單車過去這件事，還真有點麻煩。
D）ISP車架L SIZE可以，超過就不行。
E）登山車（車架20吋及以下）、公路車（L size及以下）、越野公路車540mm及以下、上述可以前後輪快拆之車種，除非特殊超大規格車架之外都可使用。
