公路車和登山車的卡踏，設計不同的原因?

薑母鴨

薑母鴨
個人積分：5分
文章編號：13699959

5分

樓主

2009-07-30 16:46

如題～~~

煩請各位前輩說明，謝謝！

2009-07-30 16:46 發佈

文章關鍵字公路車登山車設計卡踏原因

kent21

kent21
個人積分：419分
文章編號：13701852

419分

2樓

2009-07-30 17:59

因為登山車用途有行走的考量所以鞋底兩側突出,方便行走,自然壓縮到鞋底板的大小

公路車一切以速度比賽為考量,犧牲掉行走的方便性,所以鞋底板做那麼大一片基本上公路卡鞋只有腳跟有作防滑

dura-ace

dura-ace
個人積分：15分
文章編號：13702012

15分

3樓

2009-07-30 18:05

就我個人認知設計不同的原因有:
騎登山車時,尤其是off road ,有時需下來扛車並且走在泥土路上, 因此鞋底的扣片不能太大,以免影響走路.而且扣片的設計必須是卡有泥巴時, 還要能運作良好. 而騎公路車時幾乎不會走在泥土路上,而且騎公路車非常講究踩踏效率,除了卡鞋的鞋底做的很硬, 還希望能加大鞋底板與踏板的接觸面積,以利力量的傳輸,因此扣片比較大. 另外公路車卡踏的軸心會設計的比較短, 以獲得較小的Q factor,以增加踩踏效率.

╭♂帥哥→駿╬═

╭♂帥哥→駿╬═
個人積分：79分
文章編號：13702212

79分

4樓

2009-07-30 18:15

薑母鴨 wrote:
如題～~~煩請各位前...(恕刪)

都被樓上和樓樓上說走了......

那我要說什麼? ^++^

gavin.yann

gavin.yann
個人積分：0分
文章編號：13705069

0分

5樓

2009-07-30 20:47

╭♂帥哥→駿╬═ wrote:

都被樓上和樓樓上...(恕刪)

你可以拍拍手阿

ardi1978

ardi1978
個人積分：0分
文章編號：13706990

0分

6樓

2009-07-30 22:06

請問~~
如果公路車裝上登山車的腳踏時 ,那踩踏的效率會差多少呀~ 謝謝€~

lienly

lienly
個人積分：202分
文章編號：13707365

202分

7樓

2009-07-30 22:18

that's true.

but still don't know what 卡踏 is???

gavin.yann wrote:
你可以拍拍手阿...(恕刪)

╭♂帥哥→駿╬═

╭♂帥哥→駿╬═
個人積分：79分
文章編號：13707705

79分

8樓

2009-07-30 22:27

ardi1978 wrote:
請問~~ 如果公...(恕刪)

應該多少都有差但至少公路車的卡踏比較大

上卡比較容易

不過目前我騎公路車還是用登山車卡踏 orz

原廠付的加減用啦

CaseyChao

CaseyChao
個人積分：36分
文章編號：13708842

36分

9樓

2009-07-30 23:02

薑母鴨 wrote:
如題～~~煩請各位前...(恕刪)

卡踏最早是由歐洲發展出大踏面跑車ARC系統卡踏...

因三十~四十年美國開始流行登山車林道騎乘......
走路機會比較多...
由日本S牌開發出SPD登山車卡踏...

而前幾年由台灣挺有趣整合ARC系統卡踏...
保有優良傳統...
突破既有格局...
發展出登山車共用跑車系統的複合式卡鞋扣片系統...
以跑車為主體加上休閒鞋底及專用扣片...

以遊記圖片說明依下...