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6/7/8/9速之烏龍大亂鬥

這是一台專門用來桃園-台北通勤的車所以配備夠用就好.....
原設定前ct盤加上9速後飛輪,已經覺得太超過,原本還在蒐尋46t~48t的單大盤,因為....
6/7/8/9速之烏龍大亂鬥
sunrace的下管變把,買不到半年,左邊那個已經不行了騎一騎還得壓一壓,鏈條才會乖乖地待在大盤上乾脆換上我舊的105還好用些.....
美好的時光總是短暫,上禮拜右邊的也開始短路,定位不準也就罷了,還不能好好停在位置上,於是開始動歪腦筋,另一邊也用舊的105吧!
6/7/8/9速之烏龍大亂鬥
9速後飛輪要怎麼配7速變把?當然不行,上網爬文的結果,7/8速的齒片間距是一樣的,可以通用,這下子就可以利用7速下管變把最後一段還可以再扳的距離,配8速飛輪,變成8速來用
二話不說,先買顆8速飛輪再說
6/7/8/9速之烏龍大亂鬥
6/7/8/9速之烏龍大亂鬥
6/7/8/9速之烏龍大亂鬥
開箱了,還敢用sunrace?便宜好找啊
6/7/8/9速之烏龍大亂鬥
先前不太靈光的左邊變把,跟待換的右邊105變把
施工過程很簡單,不多說了,看看換上去的樣子吧....
6/7/8/9速之烏龍大亂鬥
左右一致還不錯看,但是....發現了個烏龍大問題就是變把是6速定位的啦
完全記錯了,即使把變速器限縮在7速範圍,間距不同也是調不準
於是只能暫時.....
6速定位變把,使用無定位功能
6/7/8/9速之烏龍大亂鬥
7速範圍的8速飛輪,加上原來9速的鏈條&後變
6/7/8/9速之烏龍大亂鬥
今天早上就這麼騎到辦公室了
6/7/8/9速之烏龍大亂鬥
至於解決方案還在想.....
2009-07-06 14:12 發佈
文章關鍵字 烏龍大亂鬥
依照我的經驗...
6/7/8/9/10速的定位間距只有7/8速是一樣的...
其他的混用會不準說~
wja12345 wrote:
依照我的經驗...6...(恕刪)

就是年紀大記憶不好了,入伍當兵前明明只用到6速,硬是自動升級成7速,可能腦袋瓜已經把升級當成習慣了
發在這裡,主要想聽聽大家的意見,有沒有甚麼好辦法,能整合6/7/8/9速 ?
鋼琯書 wrote:
就是年紀大記憶不好了...(恕刪)


當然是可以的~
就是切換到無定位變速...
就像是那種賣場車通勤用的指撥把...
不管幾速通通可以用...
只是有時會咖啦咖啦聲音而已~
wja12345 wrote:
當然是可以的~就是切...(恕刪)

我就是這樣用啊可是應該還有更好的解決方法吧



哈!哈!哈!
這種迷迷糊糊不入流的改裝,果真吸引不了甚麼人氣
但還是要有個結局吧,光是這樣交代不過去......
看看我的解決方式吧.......

買了象徵奧運的五環其實是飛輪&BB共用的墊圈



用游標卡尺量一下尺寸網路賣家標3.5mm,仔細看應該是3.475mm,還好沒有差的太離譜



開始拆飛輪,我說的不只是把飛輪從棘輪上拆下來



是細部分解,把整個飛輪拆成一個個單一零件我看大概沒人像我這麼變態



看一下8速的墊圈尺寸標示3.1mm,上面另外標示個7?應該7/8速間距真的一致可以共用;但只有14-16-18中間兩個有標3.1mm,其他18-21-24-28間的沒標,游標卡尺量尺寸在2.9mm


看到這應該猜得出來我想玩甚麼把戲了
既然要這樣玩,就玩徹底一點



拆另一顆飛輪,這顆飛輪就是以變不準著名於世,我騎不到10公里就拆下來丟在一邊,好幾年下來居然不怎麼生鏽,齒數是12-13-14-15-16-17-19-21-23沒想到我以前踩這麼重它是用三隻鉚釘鉚接起來的,出動銼刀把釘頭磨平就解決了過程太血腥就沒拍照,只留下齒片上面三個孔,證明它是如何生如何死的



挑好要的齒數,以及從左到右順時針排好安裝的順序......
怎麼還是八片齒片?而且順序也怪怪的
老人家早睡習慣了,先來去睏明天再說......
繼續.....

那片14齒齒片是拿來當墊片用的,厚度1.8mm,要用前面拆解9速飛輪的墊圈也可以,厚度是2.7mm,差了0.9mm,我有試裝過都ok,只是在棘輪底部不是整面受力,不太信任塑膠類的承受力,怕騎久了整串飛輪開始晃



依序一片片套上棘輪,這是整串還沒鎖上鎖片的樣子,高度剛剛好其實在買墊片動工前,已經拿游標卡尺量了8/9速飛輪,以及棘輪等各項數據,在報紙上加加減減算了一堆老婆懷疑我簽樂透怎麼還有小數點



鎖好鎖片的側面,可以發現各齒尖所形成的斜線,中間緩而兩端比較陡......
之前9速的齒比12-13-14-15-17-19-21-23-26
紅字是比較常用的齒比,可以發現都是差2齒,比較密的部分反而少用
現在7速的齒比13-16-18-19-21-24-28
捨17齒不用有些原因的....
1.換下來的SRAM飛輪暫時還不想拆它來用
2.17齒在平路巡航微順風或微下坡時才用得到
3.考慮落差可能整串變成13-15-17-19-21-24-28,看起來似乎比較平均,但SUNRACE飛輪只用到最大兩片,也沒特別密的地方
4.近期打算再環一次島,齒比輕一點好,去年用26齒爬南迴差點掛在路上

於是就有了13-16-18-19-21-24-28齒比的安排....
13齒基本上是休息齒,長時間停車讓後變休息用的
16齒下坡帶點迴轉速,已經可以上到50以上,基本上我不會騎這麼快
18-19-21平路巡航/微上坡/逆風就都可以應付
24-28就專門對付陡坡



開始調整每段定位



調整完的後變,跟齒片是在一直線上,一切OK



看一下常用齒比的chain line,不會位在太過偏斜的範圍,表示傳動效率/磨耗都在比較理想的狀態



整個傳動系統



變把


於是6速變把,可以變7速,是用8/9速飛輪組合而成
附帶一提,整個傳動組合品牌也不少....
SUGINO大盤腿+RITCHEY大盤齒片+SHIMANO ULTEGRA前變/鏈條+SHIMANO TIAGRA後變+SHIMANO 105變把+SUNRACE & DNP飛輪齒片+SHIMANO鎖片.....
最後,那兩條變速線是CAMPAGNOLO的
鋼琯書 wrote:
看一下8速的墊圈尺寸標示3.1mm,上面另外標示個7?應該7/8速間距真的一致可以共用;但只有14-16-18中間兩個有標3.1mm,其他18-21-24-28間的沒標,游標卡尺量尺寸在2.9mm...(恕刪)


鋼琯書 大大~~ 可以出個飛輪特輯了 喝喝!

建議可以依照這次的經驗!
詳列出兩顆飛輪 各齒片的 1.齒片厚度 2. 每一片齒片 中心線的間距~~

像下面這張 Campy Veloce
原廠有列出各墊片的厚度~~
若再將每片齒片的厚度量出來 除2 嘿嘿!

算出知道各齒片的相對位置 就能如版主大 般的
自行調配齒片 & 適合自己騎乘需求的 理想齒比!

Jimmy





Jimmy
jimmy63723 wrote:
詳列出兩顆飛輪 各齒片的 1.齒片厚度 2. 每一片齒片 中心線的間距~~...(恕刪)

有點班門弄斧的感覺JIMMY大見笑了
這次一共量了三顆飛輪....
SRAM 12-13-14-15-17-19-21-23-26 9速 齒片厚度1.8mm 墊片厚度2.7mm
DNP 12-13-14-15-16-17-19-21-23 9速 齒片厚度不足1.8mm 墊片厚度2.7mm
SUNRACE 11-12-14-16-18-21-24-28 8速 齒片厚度1.8mm 墊片厚度3.1mmx2 2.9mmx3


心得是7/8/9速的齒片厚度都一樣,標準應該在1.8mm,我手上這顆DNP的變速不準,應該就在齒片厚度,不光是不足1.8mm,由於我的游標卡尺只能讀到小數點一位,目測在1.78~1.75之間不等,各齒厚度也不均勻....


至於墊片,從兩顆9速飛輪來看,都一致在2.7mm,也沒有SUNRACE或CAMPY有高度差補償設計,大膽推測,要玩自己亂亂配齒比,可以玩到9速應該是沒問題......


再講一下高度差補償設計,SUNRACE的預設,是在變速器越往內推,位移行程會等比不足,所以在第5檔以後減少0.2mm厚度做補償;


對照樓上JIMMY大CAMPY VELOCE 10速的6-7速間必須用2.55mm,其餘用2.4mm似乎CAMPY剛好相反,變速器越往內推,位移行程會加大,要增加0.15mm來補償,至於最後一速用1.6mm,跟這個無關,是齒片做成向外擴的關係。


至於為什麼會這麼清楚?因為我剛好有兩顆12-25/13-26的VELOCE飛輪,也是依照自己的需要混在一起用最近比較糜爛,腿力比較頹廢,想再買13-29的來混
鋼琯書 wrote:
有點班門弄斧的感覺J...(恕刪)


手上剛弄到的~~







Jimmy
Jimmy
jimmy63723 wrote:
手上剛弄到的~~ (恕刪)

感謝jimmy大的割愛沒跟您事先約好,實在是好不容易找到空檔,趕快跳上機車就跑
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