tiamo999 wrote:前兩天騎車的時候, ...(恕刪) 兩根螺絲而已把high調鬆就比較容易切上去最大盤把high調緊就比較難切上去反過來把low調鬆就比較容易切下去最小盤把low調緊就比較難切下去盡量別調太鬆免得跳鏈大大可以試著自己DIY一下
tiamo999 wrote:前兩天騎車的時候, ...(恕刪) 第一先看看變速器(撥盤式的)推到應該是最大盤的位置,變速線是否是緊繃的,是的話,請如3樓慢慢調整,否的話,請把變速器扣至最鬆的狀態,把變速線從新拉緊,再做調整。
如原本變的上去,那應該就室變速跑掉,應就不用把變速線重拉...(反之最好重拉)上不了最大盤就是H那顆螺絲(有上下或內外側兩顆,上面或內側那顆H偏緊,依中變類型不同有上下或內外)拿一字起子逆時針調整就行,記得以1/4或1/8圈進行調整應該就能調到你要的位置,試試吧^^調太多會直接變到外側烙鏈喔......
話說變速調整最麻煩的還是前變.....後變注意H & L 和變速線鬆緊度就好了前變要注意高低、H&L、左右角度和變速線鬆緊度而且都要調的很剛好一個不注意就是變不上去或變不下來不然就是某些檔位卡鏈條一直咖拉咖拉....變不上去把變速線拉緊一點吧變速撥把那邊會有微調紐然後注意一下高度變到中盤的時候前變外測下緣離大齒盤齒尖越近越好1MM為最理想