這就是今天的主角!碳纖維前叉+C夾+451輪組
細部一點看...有C夾轉接座唷(從火熱小紅身上拆下來的..)
確認一下..是碳纖維前叉沒錯..(肩部以上鋁管..小弟對這樣的結構..比較敢拿來做改裝)
即將要變身的小白T33..他的脖子(摺疊機構)已經被我拔掉啦!
驗明正身!的確是T33沒錯...
這是本來的摺疊豎管..又重又會嘎嘎叫
豎管拆下來了..接下來就是處理頭碗囉!..看我大力金剛指-直接轉!(其實我還去買了一之超大的開口來鬆開它)..打頭碗的方式還是老方法..舊的座管加堅固的開口版手.敲一敲!就下來哩~
準備上身的新頭碗...SARS..台製的..精緻又便宜..讚!
拆頭碗小弟用土砲的方式輕而易舉..但是裝頭碗內~...我裝自己的小紅可是打一邊就打了半個小時打進去!後來幫另外一個朋友裝..去附近車行借工具..結果對準押一下不用兩分鐘..M的..真不曉得自己當時在搞啥!敲這麼久...之後跑去跟上次的老闆借工具..結果當天他被保全鎖在自己的店面外邊..保全弄不開!他也進不去..自然~~工具也借不到..哈拉了半個小時之後!老闆叫我說不然我晚一點來!看看他開了沒!在來跟他借..我就自己回家繼續後面的工作...但是我心想頭碗還是先打比較好...於是就想到了以下的土法!...這一招讓我自己覺得..我雖然不能稱作是土砲王者!...但是土砲等級又更上一層了!
以下介紹土砲裝頭碗:
先準備一堆墊圈...一定要超過豎管..然後先將前差打入梅花..模擬前叉安裝好後..將墊圈疊疊樂
墊圈是頂住上碗的喔!
再來就是慢慢轉!..慢慢押進去!...轉的時候如果覺得要轉的很用力才會動...那就先停止!看哪裡要上油的先上一下..再繼續工作
壓完了..上碗蓋跟培林放入!加一個墊圈..再用束環固定住前叉...前叉的安裝就告一下段落了
要安裝抽式豎管前...要先將前叉多餘的數管裁掉...長度我是參考F20R留的長度再長個5MM
再來就是拆飛輪囉!
裝上新的輪組!..飛輪髒髒髒..輪組閃亮亮
裝上豎管跟車頭總成(凸了一大截....去買菜的時候有地方吊...不用籃子哩)
固定後C夾(找遍全球...問完宇宙才找到的無敵C夾轉接座..專門FOR KHS-T系列的喔!同一個老闆說DAHON的C夾轉接座也有做出來.)
為速而生的T33-451就這樣誕生哩!...很殺~...
就是多了一些霸氣..(配角是小弟的F20-Relax)
以下是這次改裝的重點項目
451輪組-POSH CYCLE...451全金色輪組(純屬用戶指定...)
SARS 黃金色頭碗..便宜又大碗
TIAGRA 公路車用小C夾+土砲製作C夾轉接座+碳纖維前叉
穩定度滿百的KHS專用後C夾轉接座(也有看到406專用的.DAHON的也有)
改裝後實測感想..
我只能說..這碳叉..真的是好物..換了451+1"細胎之後..路面的反應應該要比406+1.35的外胎明顯才對!..可是這碳纖維前叉有肌肉型的角度..可以吸收小石頭路面所產生的震動..路感可以說是...悶悶的!
不像小紅的路感!很硬很巔...
451輪組所提供的低對地阻力...讓加速的效能提高了!..簡單說就是輕巧!
目前改到這樣車主是很滿意!但他還是不滿足!
硬說要把買菜豎管裁掉...枉費小弟的心思...只好忍痛將它給切了...另外還要將抽式豎管作陽極黑化!...
就算是大公告成了!
這輪組好熟悉阿...竟然是跟我一樣低阿...
