在這次的自行車展裡總算是看到的傳說中的卷形車了
可是跑去Dahon的攤位問了2-3個人員
幾乎都一問三不知
整個展場有只有一台放在會場外的設計展示區裡
而且還是折起來的也沒人做介紹
只有一張卡片寫它叫做卷形車
仔細找了找網路有關它的討論真是區指可數
只看到一些什麼仿brompton設計啊等等的負面評價
其實仔細看一下他的設計除了專利的折疊踏板設計外
還有類似SD結構的大盤可以讓小齒數的大盤可以達到和50多齒的大盤一樣的效率
利用小齒數的大盤可以讓折疊以後的車身體積更小
他的折疊方式跟brompton也不太一樣
所以說他是抄襲的人根本就沒有深入的去了解他的設計結構
只是一昧的人云亦云罷了
希望台灣的Dahon能針對這台車能有更多的介紹
經由適當的推廣和介紹我相信他會是一台席捲小折市場的旋風
對這台車有認識的朋友也希望能提出來討論
wizzchang wrote:
仿不仿倒是沒問題據說...(恕刪)
Brompton的專利好像也只有摺疊盒啦
是早過期了沒錯
車架怎麼摺好像不能申請專利的
不然一堆摺疊車都是從中間斷大樑的
我是覺得這台車如果能把摺疊盒機構做改良
變得更快收折，那應該有不同於brompton的賣點
不過，話說回來，通常收得越快的機構，耐用度跟穩固度都比較差
看看BF tikit的鋼索版跟一般版就知
brompton那種最簡單的方式相較就耐用多了
只是，摺疊車騎久的宿命就是關節都會變鬆
目前只有dahon用了re-bar的技術克服
只是re-bar的車子後來好像都停產了
紅色彗星5887ad wrote:
這結構~也太多摺疊的...(恕刪)
小弟也有一台老布
這種能收得這麼小的車，本來就不是讓你去比賽用的
定位很清楚就在於城市通勤跟休閒
還能兼做買菜車進超市購物（用推車模式罩車罩上面放菜籃）
多好用，現在每天老布騎出來的時間都比我的運動用公路車多上許多
單車生活本該如此
而且，跟一般摺疊車比起來，這種收摺方式並不會讓車子比較不穩喔
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