),GP-3600變身16速摳門P-3600拼裝大盤改裝,無薪假敗家拼經濟及一年來跑了將近六千多公里的前提再加上總不能讓老爸的車車沒有進化(其實是心中的
~),那不是太不孝啦
,不囉唆看圖說故事中變(C051環抱式管徑29.9及34.9可用,F20A是34.9,雙盤可上53T/39T,貼紙是寫C-050但是背面金屬部份有打FD-C051,不要買錯了,如果買到C-050是上不了53T的)及大盤(TIAGRA一體式 52/39加護盤,破壞了平價改裝的計畫,兇手1
但真的美啊
)
再來就是這次改裝最重要扮演省錢的要角,資源回收中變擋線座,從上方及下方照(多餘的線還沒裁掉
)
各位看出來了吧!!就是後燈燈座,有分粗管徑及細管徑,粗的可用來當落鏈防止器,細的可以當中變擋線座,各位可能會說為何不用轉接座???因為一組金屬要價七八張小紅實在是有點~~
,當然智慧財產也是很重要的,但剛好這樣就可以用,C051又很便宜,省錢又環保
,挺適合無中變擋線座車種再來就是前變(微轉3*8轉把),後變TOURNEY(支援8速,11T-34T),KMC X9黃金鏈條(破壞平價兇手2
),2028退役龍憶8速11T-34T鎖牙式飛輪(沒的選,鎖牙只有他家有11T起跳)
不過美中不足的是由8變到7時都要在往6推一下要不然會上不了7速,張力調整鈕已經調到最大(順時針往外轉)也沒辦法完全改善,也不知是飛輪太差還是要用8速鏈條比較寬容易由8速擠上7速
,也或許換用S牌剎變合一撥把比較好(觀察過2028上改裝的發現當由8推至7時後變都會過頭些手放掉後會回到正確位置,也就是這個動作有利於小盤上大盤的上鏈速度及成功率,早知道直接敗就好只差260
),再研究咯
本來也想換組培林式輪組,但是原廠的順暢度還不差,看花鼓的商標查了下,結果還是久裕的滾珠式花鼓耶,原來久裕滾珠式花鼓商標是JOYTECH
加上一張WTB坐墊,老爸說越坐越舒服
來張全車照
改完大概跑了60KM,老爸說真爽,騎起來感覺輕快,爬坡力更好,平均速度快了約5KM,有那麼神嗎
,反正他高興就值得
,我也改的很樂
