這星期三(3/4)在台南KHS入手的T3B(只騎二次、沒有淋雨)，因為爬文的關係 “想請問一下買T2/3 過了一年之後的車友…”發現好像我的也有這個現象，底下是幾張座椅內管的圖片：
圖一(T3B座椅內管)：
圖二(T3B座椅內管)：
圖三(T3B軟尾巴)：這樣算漏油嗎？(老板說沒問題)但在現場時看其它T3的軟尾巴好像就只有我的現象比較嚴重
圖四(另一台T2內管則正常、軟尾巴也沒漏油的現象)
請問這樣算新品不良嗎？可以和店家換貨或是要求相關的處理嗎？
謝謝
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為了不要夜長夢多在星期六早上開完會，下午雨一停就立刻送回原經銷處。
剛開始店長認為這是正常現象，後來經過一番爭取(細節部分省略)，店長和業務主任同意換新車或退錢給我們，雖說中間有些不愉快但店家算是有解決問題的誠意(在看了許多網路上批評單車店家處理客人問題來說值得鼓勵)，現在就等KHS寄新車過來，我們檢查後再重新交車(不知道要等多久，但業務主任同意盡快處理)。
星期六那天我們在現場也看了(店長同意下)二台T2、一台T3、一台T3B，發現只有一台T2在約座管處之車架內部沒有生銹現象，其它車皆有此許程度的生銹現象(但都沒有我們的T3B那麼嚴重)，但綜合比較下有座管護套的T2比較沒有生銹的現象。
同時，我們也觀察到車架的另外一個地方也有生銹的問題，位置如圖五所示：
圖五(取自KHS官網，版權為KHS所有)，生銹位置在框框的部分
圖六(T3B由折疊機構往車頭方向拍照)
圖七(T2由折疊機構往車頭方向拍照)
現場二台T2、一台T3、一台T3B，發現只有一台T3B在這個部分生銹的現象比較輕微外(指生銹顏色較淡來說)，其它車的生銹程度差不多和圖六及七一樣。
因此
1.我們不知道新車車架(在沒有淋雨的情況下)產生這樣的現象正不正常，但就以我們買東西的人來說看到這個樣子有些不安心(不知道在車身和龍頭接合處生銹的部分會不會對未來騎乘安全造成影響)，畢竟是新車而且還是一、二萬的東西。
2.KHS這樣算是品管不佳嗎？因為生銹現象有些車有、有些無。如果這樣的現象是被允許的，那就請在意的消費者在選購時多注意這幾個地方(帶個小手電筒去比較好檢查，或是拿數位相機開閃光照)；如果這個現象不被允許，是不是請新車就有這個問題的大家一起和校長反應。
3.沒有問題的新車建議盡快做些防銹處理。
車子的後續處理，就等拿到車時再和大家報告
謝謝
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今天主動打電話回KHS經銷處關心一下處理狀況，得知目前對車的處理方式是：將這二台車寄回KHS，然後他們會將車身和龍頭接合處切開，處理完生銹的問題後再重焊回去、烤漆，當下我的直覺是怎麼不是換一個新的車架，這樣切開再重新焊回來不會影響原本的結構嗎？但業務主任一再保證沒有問題，會像新車一樣。經過一番討論後，業務主任同意，如果我們不滿意處理回來的結果，可以選擇換車或是退費，算是給我們一個很大的保障。
有幾個問題想請教大家
1.車身和龍頭接合處切開再重焊，這樣的處理方式是可行的嗎？不會影響到車子的完整性嗎？
2.在T3會生鏽是正常的？這篇39樓裡有二個連結，其中“鉻鉬鋼管”這篇的連結是介紹自行車材料，裡面就有提到鉻鉬鋼車架的缺點--容易生銹，而且生銹不處理後面的影響會相當大(有興趣的朋友，可以研究一下這篇)，但根據大家的回覆和我們在現場看到的情況，車身和龍頭接合處似乎都有生銹情況，只是程度多少的問題。這樣不能請KHS將這些有這個問題的車輛回收回去處理嗎？還是說只是我太大驚小怪，要等到真銹出問題來，車子也早就不騎了。
另外，這幾天的爬文也看到一些預防的方法，除了一些防銹噴劑外有幾個好像大家有比較推薦，如
1.鍍鋅防銹劑
2.WURTH Cavity Protection Spray
不過在用這些東西前也要先把銹處理掉吧，但車身和龍頭接合處怎麼用的到。
謝謝
