Giant Mini 3土砲C夾轉接及改煞變彎把...請服用!!

話說過年前跟女王苦苦哀求了好幾天...
女王終於首肯讓我敗台Giant Mini 3 小白
(當然...一開始她不曉得我是要來DIY改裝)
雖然這不是家中的第一台Mini...
Giant Mini 3土砲C夾轉接及改煞變彎把...請服用!!
第一台Mini 3是女王的生日禮物~~小紅
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第二台Mini 1是小弟的軟尾巴小銀
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再來是女王哭鬧要買的Mini Zero
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來張Mini大合照...

哇咧...有點偏離主題...馬上拉回棚內~~~
因為只有Mini2與Mini3有白色
又想搞個C夾試試....所以萌生改裝彎把C夾版的Mini 3的念頭~~~
Giant Mini 3土砲C夾轉接及改煞變彎把...請服用!!
首先工具組上場....計算機先生會出場是為了採購零件與計算荷包剩多少用的!!
雖然它一向很低調...不過小弟特別情商它為我們演出!!
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AIRM扁鋼絲黃金輪組....棘輪聲還算清脆!!輪胎還是用Mini 3原胎...沒有CoCo換了!!
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Sora 9速煞變把 + Sora 中變 + Tiagra 短腿後變
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小彎把及龍頭總成
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matrix白色坐墊 + ADISI坐桿 + Driveline大盤護蓋 + Wellgo C17踏板 + KMC黃金鍊條
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本次土砲的主角...轉接座的轉接座...哈哈...我終於突破瓶頸...(免鑽孔喔!!)
C夾部份為Shimano BR-R600 長軸版C夾
前後轉接座為網路上購得!!寄件挺快的!!
轉接座的轉接座是自己亂亂搞的...L型鋼片!!
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接著就請賞圖...全車不同角度拍攝~~~
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當然拆下的零件...給它們個出場的機會...

以上改裝部份...除了拉線(煞車線與變速線)非小弟親手處理...
其餘的哩哩摳摳...是小弟下班後...一點一滴的慢慢弄的...所以時間拖的有些久
沒辦法像一些大大能邊弄車step by step 介紹兼拍照..
弄車的同時除了思考怎麼上C夾外,就是想想弄完該用甚麼洗手...很難洗
第一次DIY組車...感覺呢...我想只能說是...傷神又傷荷包呀~~~哈哈哈~~~
不過現在已經完工(雖然頭碗還沒換)!!非常有成就感咧!!
真的是"不經一番含澈骨,焉得梅花撲鼻香"阿~~~念起詩來了咧!!
本次土砲C夾轉接的轉接..希望那些對於Mini3想改C夾的車友們...能夠燃起一絲希望!!!
雖然不是頂頂好看(就因為沒有Mini3專門的轉接座),但還算是堅固...
輪組要用406就配長軸版C夾,S牌的BR-R600與T牌R358應該都可以上!!
輪組想改451就配短版的公路車C夾...105,Tiagra,sora等應該可以上!!
以上...給Mini 同好們做個參考噜!!若有錯誤也請各位大大不吝指正!!

Giant Mini 3土砲C夾轉接及改煞變彎把...請服用!!
小弟目前的座騎...TAKUMI 801

圖若拍的不好請見諒...若覺的車不好看...也請忍耐!!

輪胎換成馬牌20X1 1/8跑胎後補照!!

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2009-02-26 2:19 發佈
不過我們要上後C夾...需要的是L型的轉接座

您也是知道的...跟本沒人為了少數的mini3 or mini2開發後C夾轉接

我也是再網路上搜尋的...不過因為我之前有小玩機車改裝

所以我把念頭轉到找機車用的轉接座上

不是一般的L型鐵片喔

是開模做的L型鋼片

鋼性很夠...是用在重型摩托車上

不過我忘了是在 yahoo 或是 露天 找的...

我是去自取的...因為要到現場判斷能不能用再買吧...

店是在內湖區新明路...往舊宗路的那一段!才100大洋喔!!

所以C/P值很高

當然東西到了 經過很努力的思考與比對...

就用一堆螺絲弄了好幾天...

雖然離後輪蠻近的... 但確定不會磨到!!我是用mini3原廠胎(1.5)...之後若再換(1.35)的就會好多

這東西該怎麼說呢...可能要現場看吧...

我非常了解那種想上後C夾的感覺...網路上又沒看過有人成功弄好
(唯一的一個mini3是用鑽孔的...破壞了車架...是你我皆不願的)

反正...看我還能幫上甚麼忙...大家交流噜!!
請問後C夾的部分能否再詳細說明一下
目前也在找尋不用鑽孔上C夾的方法
感恩了!
Not a day passed, but I miss you.
請問一下換 C 夾的用意是什麼呢?

小弟騎的是mini zero。
之前騎的是登山車。
換了mini zero後,一直不能習慣的是後剎感覺好軟。
據說是長C夾天生的問題。

我比較喜歡 V 剎紮實的手感。

mini zero原廠配的似乎是 Tektro R556。
雖然,硬拉還是足夠把輪子咬死,我想這是爽度的問題吧。

Peugeot 206 | http://www.206.club.tw
C夾與V夾的煞車力道不同這是大家都應該曉得的
一體式煞變把配V夾可能會有力道過大的問題喔
不過還是有人直上啦...
不然也可以裝蝸牛去調整力道
當然...Mini3上C夾的原因也是爽度問題啦...
看起來比較有公路車系統的完整性阿...
就自己手癢胡亂搞搞嚕!~~不過真的是不錯騎!!

仔細研讀了您的改裝過程
受益滿多的
目前考慮上公路煞變把
以及使用451輪組

因為451輪組在後叉部分
輪子跟後叉的距離很近(5-6mm)
不知這樣要怎麼上C夾呢?

按照您後叉C夾轉接座的作法
在406輪組與後叉部分應該是有足夠空間可以使用的
但如果是上了451輪組
可能轉接座就會卡到輪胎了

捷安特它的滿聰明的
在關鍵的後叉位置上
開了一個詭異角度的洞口
這使得無論是要裝配土除或是C夾
困難度都變得很高
Not a day passed, but I miss you.
C大您所言甚是!!
G牌真的是賊安特~~
為了那個鎖點我也苦腦了一兩週...
那陣子真的是睡不好吃不好...
終於讓我找到替代方案
雖然不是頂美觀的...
但是其騎到目前煞車系統還是蠻穩定的
當然沒有家裡女王大人的Mini zero來的穩啦~~
至於451輪組的問題~~~
沒錯!!沒錯!!
依我的改法會卡到輪胎
這都得怪沒有Mini專用的C夾延申轉接座
還好我當時選購輪組沒有挑451的...
不然一定還在苦惱改裝之道~~



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