從53t到56t 大盤，甚至有同行還進58t的超大齒盤
再再顯示車友們追求提升小車速度的訴求與決心
但我們在提升速度的狀態下，出現了無法解決的後遺症
那就是重量增加的無奈
(53t 同等級大盤 升級到56~58t齒片下，材料的增加導致重量也成正比增加)
但速度的提升卻是很有限
53/11=4.81
56/11=5.09
58/11=5.27
我們追尋了許多網路資料
發現shimano 其實有出一款專給小車使用的系統
“Capero” 一組9-26T 超強齒比的規格
在同樣搭配之下
53/9=5.8
56/9=6.2
不難發現，速度的提升徒增許多
但重量呢?卻是減輕而沒有增加喔
再這樣的優勢下，理論上應該很多車廠會跟進採用才對
結果因為“Capero”的花鼓太爛(不順又重)
所以導致很多人望之怯步，也很少人可以只單換飛輪，因為他的棘輪與11T不共用
經過了三個月的等待，總算讓我們訂到了輪組與飛輪(日本廠)
專門給“Capero”系統使用的培林輪組誕生了
HALO SL1 輪組採用日本培林花鼓，搭配扁鋼絲與DAHON 星芒圈一模一樣的輪圈
前後輪重量卻僅有1237克(不含快拆)
搭配“Capero” 日本廠製造 9-26T 245克
一組競速能力超強的組合出現了，不僅在花鼓順暢度提升，重量更是大大的減輕不少。廢話不多說，直接賞圖吧!! 01 鐵律有圖有真相!!
DAHON 也可以改喔
