舒適小摺一問

BPHiL

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樓主

2009-02-04 13:08

新年新希望
想買台小摺實現一下 4+2的願望

想請問各位小摺的愛好者
如以休閒為主不追求登山長途速度
以下哪一台比較適合
不知道哪台騎起來比較舒適輕鬆

DAHON ECO3
Doppelganger 202
Doppelganger FX01

實在是因為網上資源太過豐富
拜讀了很多前輩們的文章但主要都是在講改車之路
所以才又發了文想請教各位達人

感恩

2009-02-04 13:08 發佈

iiiox

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2樓

2009-02-04 16:06

BPHiL wrote:
新年新希望想買台小摺...(恕刪)

三部車中擁有(過)兩台，fx-01(賣掉了)騎起來QQ的頗為舒適，但摺起來好大一台，相對的Eco-3(現役車之一)由於軸距短，騎起來就比較巔，但摺疊就很優了。
至於沒騎過的202，造型頗具特色，車架大小看來騎乘感受應該比較接近eco3，摺疊體積則小於fx-01、大於eco3。

完全舒適取向的話，建議選fx-01 (比起家中其它現役的dahon mu p24, venzo 2028、甚至是鉻鉬鋼的speed 7都還要Q一些!)
摺疊、質感、品牌三合一的話就選eco3

還有一點需要提一下，三台車的用料都很很很很很"平民化"哦

BPHiL

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樓主

2009-02-04 19:40

感謝 iiiox 大大的回應

會選這三台主要原因也是因為價錢上的考量!!

那在請教一下這三台的 c/p 值哪一台比較優??

It's me. ~[FU]

allen003

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4樓

2009-02-04 20:18

選這些維修點都還好的車的話建議買OPEN小折後飛輪8速11-32吧~ CP值真不錯
記得D牌大盤都不大 (48左右)
後面應該都只有6速未來也不好花小升級
後飛輪好像也都是14-28那顆
原廠不改真的比較....
買OPEN吧^^ 若騎出興趣改個單大盤或雙盤就足夠各路況了....

謎之音.... 從OPEN小將出現後,感覺它就是平價小折最划算的了,都勸說家人可以衝了^^~

allen003

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5樓

2009-02-04 20:28

若對Doppelganger有興趣可以到嘉義G牌一店對面那家試騎,空間很大,上次去看這2台都有展示,還都貼標語

歡迎騎我........@@~~~~~~~~~~~^^

果然跟外面那玻璃裝潢風格有得拼@@~

謎之聲... 跟我家人經過都覺得,,,,,,,,,好好一片玻璃牆要來展示車子卻........真是x又有力,,,嘿嘿...

好早之前買過FX01(台灣還沒代理時)但賣了,,,,,騎乘姿勢很舒服,但蠻輕腳的~

為何會賣.....折起來還是很大烤漆品質@@~ 坐墊超難坐~ 輪組跟V夾的品質... 真的是圖片比實車....

iiiox

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6樓

2009-02-05 16:20

BPHiL wrote:
請教一下這三台的 c/p 值哪一台比較優??...(恕刪)

c/p值我不能肯定，但要我選一定是選eco3，原因如下：
- 品牌大，有保固 (雖然許多人批評dahon的保固服務，但iiiox的mu p24換了整個車架，speed 7換了龍頭上豎管，都沒花半毛錢!)
- 烤漆塗裝質感佳 (Doppleganger是貼紙的....全車大小零件幾乎都是一般廉價品，反之eco3的整體感就好了一些)
- 速度稍優 (eco3的大盤是53t的 (還是52t? 改裝兩盤，原廠是幾t忘了@_@，而doppleganger以上兩車的大盤好像都是48t)
- 二手價優 (若真要升級其它車款，二手的dahon車價錢會好一些)
- 摺疊性優 (這個就不用多提了，買摺疊車"摺得好"是基本要求之一^^)
- 改裝成本稍低 (事實上三車都不難改裝，但eco3可以直上dahon d7車系輪組 + 11-30t卡式飛輪，拆車品約莫1000上下，算是超划算基本改裝)

話說回來，"可能"是因為商品定位的關係，eco3採用了許多dahon其它車系不存在的規格(如頭腕、座管、以及後輪組等...)，而且"省掉"一些零件 (如磁鐵、水壺架預留孔及沒有把手旋轉機構的T-bar車手/龍頭等)...
一般來說特殊規格只會造成成本提高，dahon會這麼做的主因應該是要推出一款"代表性的低價款"拉大市場面，再經由規格不同的低互換性誘使消費者掏出更多錢買較高等級的車款吧^^

BPHiL

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樓主

2009-02-06 12:36

大感謝 iiiox大的分析

讓我更深一步的認識

昨晚已經跑去看了 Doppleganger的實車
明天有空會抽空去看 DAHON的實車

希望能快點加入小摺一族

It's me. ~[FU]