稿不太懂A320不同的地方,有這麼實用嗎? 折起來後和A300不一樣嗎?
另外請問A300車架是60XX還是7005? 鋁合金
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官方網站寫的
其優奌在於：
1.折疊後可以利用輪子前進及後退，曲柄不會帶動，而打到車架。
2.當車友使用卡鞋上坡時，因為坡度太高，而無法保持平衡時，
而 無法及時腳踏地，造成車子後退，曲柄往前轉而打到膝蓋。
而使用A32O則避免這一個問題，就算車子後退曲柄也不會往前。
3.由於是四培林花鼓，轉動時較無阻力。
A300 A320的車架是完全一樣的
那差在哪
就是可以推著走
本來我是定A320的
不過店家弄錯了
跟我說 有黑的
結果當然生不出來
後來解決的方法
把A320的套件
裝在A300車架上
所以假如沒意外的話
我是第一台掛著A300皮的A320 orz
如果在新竹看到黑色的A300
卻有A320的組件
有很高的機率就是遇到我了
這個功能
要看用途
我是覺得還好
算是多一個沒差
少了有點麻煩的部分
優點
好是好在
如果懶的完全提起來
可以依靠車輪在地上滾動前進
適合短距離移動
上下樓梯也可以省點力
缺點
兩個車輪(尤其是前輪)不見得會乖乖的一直保持平行
一開始會有點打架
滾動後就ok了
小朋友要多出走一點
至於線組的部分
我一交車時
就換成鐵氟龍的
後貨架
快拆土除就一起上了
其他其實是完全一樣的
給有意買這台車的人做個參考
mach1688 wrote:
稿不太懂A320不同...(恕刪)
在A300折疊起來時，曲柄會打到車架的地方：
其實A320的新花鼓不見得為了讓車子可以倒嚕；平常折起來的時候要搬動車子也很容易發生後輪倒轉的情況，裝在車袋內的時候更常會因為車輪跟車袋的摩擦而帶動曲柄倒轉。圖中包在A300曲柄上的黑色保護套就是為了避免曲柄在折疊搬運時敲傷車身的對策之一；如果是A320的話曲柄就「比較」不會回打到車架了。
如果車買來後有打算改裝其他漂亮的輪組，A320用的專利花鼓可能就有點可惜了...
至於車架材質，7005雖然比較硬但也比較重；A300車架應該是6061之類比較輕的材料，並採用八角管截面的大樑來增加強度的。以橫向折疊的小折來說，A300大尺寸折疊盒及其接合面的結構也提供車架相當不錯的穩固性。
mach1688 wrote:
其它牌的車,腳踏曲柄...(恕刪)
A300車身較長，採取高度較低的大樑可縮短五通前支架的尺寸，這樣設計應該是為了減輕重量並增加強度，但也因此使折疊機構位在曲柄的旋轉半徑內。觀察其他小折的大樑位置大多比較高，曲柄看來比較沒有和折疊機構干涉的情況。不過車子折起來時曲柄可能會打到的其他東西還有折下來的龍頭等，無論如何折起來的時候會活動的部位總是越少越好。
倒是新款A280的海豚車架可以形成較高的大樑，而且和A200/A300具有相同的長車身與標準公路/登山車零件的搭配自由度等特性，應該也快上市了，倒是可以注意一下。
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