有大大能幫我比較這二台車那一台好嗎J-BIKE Wind 27段變速 20吋鋁合金褶疊車 6061鋁合金車架.高強度前叉
台灣微轉MICROSHIFT指撥27段定位變速(具半檔功能)
台灣微轉MICROSHIFT RD-44S後變速器
前3大盤52t.42t.30t
台灣DNP9速卡式飛輪11t~23t
KMC Z-9000 超薄鏈條
可調式豎管(可依身高及使用習慣高低升降)
前後V煞系統
鋁合金弓形手把.舒適握把
高級人體工學舒適透氣座墊
鋁合金快拆座桿
20"鋁合金雙層輪圈
台灣ASSESS鋁合金培林花鼓
6061鋁合金曲柄
可摺式反光踏板
UPSURGE 車架
7005超輕鋁合金車架~預留水壺孔
2-輪胎
20吋1.35防刺胎100PSI
3-變速器
27速台灣微轉變速系統同T2整套同系統
4-大齒盤
52/42/30t鍛造鋁合金
5-重量
10.5KG
6-握把
超級握感的人間肉球
7-把手
鋁合金消光 小’噹
8-煞車系統
全套彥TEKTRO車系統
9-立車架
NUVO伸縮立車架
10-腳踏板
鋁合金止滑腳踏板
11-輪圈：
超硬鋁合金、特殊不銹鋼絲組配、前後快拆花鼓
還是有差不多價位的車可以介紹的嗎
那個Y拍照片上看來坐墊前端與龍頭立管的距離只有1個半座墊的長度，
註定不適合身高超過160的人騎，只適合小朋友吧，
偏偏他的龍頭立管長度又相當長，也不弄個前傾立管，騎起來姿勢肯定很像騎淑女車.....
感覺像是七拼八湊惡搞出來以低價高CP的假象來拐騙小朋友的車子。
J-BIKE WIND在坐姿方面就比較好，坐墊前端與龍頭立管距離有兩個再多一點點的坐墊長度。
不過J-BIKE坐管的角度太斜，且車架坐管支撐位置很低，
身高超過170以上的人要以標準騎姿來騎乘坐管長度必須要拉到接近40CM，可能會有安全上的疑慮。
也因為坐管太斜讓腳跟臀部的位置向後移，座墊位置與大盤腳踏板的位置拉的很長，
身高超過170的人以標準騎姿騎乘的話，可能會有一點腳不是往下踩而是往前踩的感覺，
這樣在騎的時候表現出來的現象就是會較難使力且騎不快。
折疊機構的部份，J-BIKE用DAHON的連桿折疊盒，遠勝UPSURGE的傳統折疊盒。
配備的部份倒是大同小異。
都是微轉全套27速，其他東西也是半斤八兩不相上下。
如果只能選擇這兩台，也只去河濱逍遙騎的話，我會選擇J-BIKE。
我自己是覺得，配備的部分都是可以變動的，也許買車時貼錢換，也許買後再改裝，
但是騎乘的人體工學舒適度是車架決定的，萬一不適合，又買不到折疊車架，只能換車來改善。
27速24速18速應該是不要太在意，反正未來也有升級的可能，
如果弄了個爛車架，或許我連昇級都不會考慮，
SO，車架會比較重要。
打個比方，真要騎這台27速UPSURGE去跑有一定路程的比賽的話，
平路肯定會輸給很多更低價位8速，山路也會輸很多同價位16速24速的車。
萬元上下價位我會買其他款式8速16速24速的車，
最近很熱的7-11OPEN小折雖只有8速，但感覺整體就比這兩台都好也更便宜。
一定堅持要速比多的話，高碳鋼的STEPDRAGON-24速也還可以，價位更低還多了滿順的快拆花鼓。
無論如何都堅持要7075車架+速比夠多的話，先準備好更多小朋友就一定沒問題的啦。
不是速比多的車就一定比較好。
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