1.若是不去比較配件的等級
那騎起來車身的穩定度會差很多嗎?
2.若是把它們的售價拿來比較(差一萬多)
它們操作的整體性而言,A300(或A320)貴Prance一萬多真的有它的價值嗎?
PS:希望有騎過A300(或A320) 和 Prance Speed 27的大大給些建議
如果口袋夠深的話，我會直接買A300，因為配備等級已經不錯了，日後不需再升級。
但我還有兩老妻小要照顧，一次花兩萬多買台小摺，會被老婆唸死，買Prance Speed 27，尚在老婆的容忍範圍。
我住彰化，在南投上班，常常騎車上山，爬坡對Prance Speed 27來說是沒問題的，車身感覺也夠紮實，只不過不能拿來跟26吋的登山車相比。下坡高速的穩定性也不錯，雖然沒有避震器，輪胎行過坑洞時，車身的震動小的讓我驚訝，不知是不是人稱〝等級較低〞的6061鋁合金發揮了它的Q軟功效？
Prance Speed 27的大盤是鐵製的，烏漆漆的，扮相的確不好；前後變速器是台灣微轉（microshift）的，當然無法跟OYAMA A300的CNC大盤及SHIMANO Tiagra前後變相比。但如果調教得當，台灣微轉的變速器其實還蠻準確好用的，只是手感重了許多。至於齒盤飛輪和鍊條，我覺得還堪用啦，等以後操壞再來升級就好了。
阿賴1978 wrote:
配備絕對超過1000...(恕刪)
我是Prance Speed 27的，我是沒有爬山啦，但是卻上下班要爬過鐵路的陸橋，在上坡時大盤換中盤或小盤會不會很容易落鏈??
不曾落鏈勒，A300(或A320) 當初是有考慮啦，可是時機壞壞，經濟不好，覺得夠用就好，現在想想27速是有在常常使用到或是變化到27速全部嗎？我是沒有，用也是在用那幾速而已，就好比第四台我們在看也是那幾台而已意思一樣。
所以我選擇Prance Speed 27的，價差一萬多勒，快半個月薪水去
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