入手tikit第三天~
我便帶著它去挑戰關子嶺~
原廠八速11T-28T的設定, 真的只是堪用而已~
下圖: SRAM MRX的轉把, 變速還算精準, 只是緊了些~稍微一用力就可能會連撥兩檔!!
自白河開始, 往關子嶺方向, 便有連續的緩上坡~
騎來還算稱心如意~只是16吋輪圈慣性差了些, 必須比一般車種多費些力!!
進入山區後便漸漸被腳力好的車友拉開距離~
我秉持著"運動不競速"的原則, 還是依照自己的步調前進~!!
反正現在手機方便的很~大家約在山頂見面便是~............
下圖: 快到達溫泉區了
下圖：關子嶺現在屬於西拉雅國家風景區的一部份
就在到達目的地前的大上坡~
原廠的KMC鏈條竟然快斷了~挖勒..............
實在是很OOXX~
經過這次的測試, tikit的原廠配件實在是爛到爆~
只好提早啟動 tikit 改造計畫~!!
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
這次為了改tikit, 在網路上作了不少功課, 發現多數都以改裝SRAM系統居多~
但在虹點單車店長阿哲的"搧動"加"蠱惑"之下, 選擇了島野 (SHIMANO) DEORE XT系統作為主要方向!!
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
下圖: XT煞車把手及XT變速把手(2-WAY Release)~視覺效果還算不錯~手感更是一流!!
下圖: 絕大多數摺疊車的煞車都是用V夾系統~
若要兼顧外觀與效能, DEORE XT的V夾是不錯的選擇!!
下圖: XT短腿後變速器~是改折疊車的好物
下圖: TIAGRA跑車飛輪11T-25T加上YBN 中空鍍鈦黃金鏈條(未使用XT 11T-34T飛輪是為了在市區騎乘有更綿密的齒比)
下圖: Driveline 56T CNC 7075鋁合金大盤~原本是設計給BIRDY升級用的~!! tikit拿來用剛好可以彌補尾速的不足~剛性也比原廠大盤優太多了!! 重要的是~雙護盤設計~徹底甩掉tikit容易落鏈的惡夢~
(注意: tikit因摺疊機構的關係, 此改裝品不可直上, 需作細部修改)
下圖: 大功告成～完成照
tikit Q度十足的鋼管車架, 配上56T大盤及跑車級飛輪的加持, 在市區騎乘或短途通勤可說是爽度滿點!!
目前唯一找到的缺點就是~主人的荷包變扁啦~~~
本文摘錄自我的部落格
http://tw.myblog.yahoo.com/johnny290kimo/
.
