關於gear inches的疑惑....

之前在板上請教過前輩們有關gear inches的算法

可是這幾天騎車出來晃時

卻有些問題想出了興趣..很想知道答案

所以想在上版請教一下


就是gear inches的比值應該是越大

就越費力氣

這樣說是對的嗎..?

因為大小齒差距越大不就越難採...


那假設以單速車為例(先不提變速)

一台48T大齒 16T飛輪 配上20吋胎的gear inches應該是60

而一台相同齒比可是卻配上12吋胎的 gear inches應該是36

假設踩踏的速率上相同的話

gear inches值高肯定可以跑的快

可是問題就是.....這兩台車採起來的速率根本上似乎不會相同?

對不起例子舉的很濫

我換個角度再來說


我這樣問是因為自己之前和女友出去

12吋小輪車跟淑女車互換騎

我二級傳動的小車 算過齒比是 前面 20X10 比上後面20X12

大概同等於40T 大齒 配上12T飛輪 跟12吋算出來只有39左右

照理說我淑女車的齒比跟輪徑算出來的gear inches應該遠大於小車

可是跑起來卻沒有比較快....(除非抽車)

我後來就一直在想gear inches值不也同等於消耗力量的多寡媽

簡單說我齒比大踩的圈數少

跟齒比小採踩的多

有什麼差異媽?

所以說就單速車來說gear inches越高也不代表一定跑的比較快

(或者說這個數字應該搭配適當的腳力才能發揮最大作用?)

還請板上單車知識豐富的前輩替小弟我解惑一下...

謝謝大家
2009-01-06 0:00 發佈
文章關鍵字 gear inches 疑惑
alus830 wrote:
可是跑起來卻沒有比較快....(除非抽車)...(恕刪)


1. 踩踏速度
2. 車重
3. 曲柄長度
4. 坐姿

都會影響速度
我單車知識不是很豐富,
但是,很多單車觀念可以用物理學解釋
本題用功率來解釋就可以了

功率=輸入給大盤的轉矩 ( T )*大盤的角速度 ( w )
T=輸入給大盤的腳力 ( F )*大盤的腿長 ( L )

你用不一樣的gear inches來騎, 大盤的重腳程度不一樣(表示F不1樣)
問題是大盤重腳之後,大盤角速度會下降
也就是說,雖然T增加, 但是w卻降低了
所以換算到輸入功率的話
P=T*w ,不代表騎重腳,輸入功率就提高
而輸入功率增加,車速才會增加(Power=f*V,此處的f是腳踏車對地的摩擦力)

故因應不同地形,通常有1個最佳的檔位,可以得到最大的輸入功率



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