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有關摺疊車騎山路

請問騎摺疊車上山路會比同等級的登山車累嗎?? 還有會重踩時前輪會突然翹起來嗎
2009-01-04 17:57 發佈
文章關鍵字 摺疊車 山路
瘋腳踏車a狼 wrote:
請問騎摺疊車上山路會...(恕刪)


(齒比*輪徑) 相同狀況下,
小輪徑爬山會比大輪子輕鬆,

大輪子力距大,相對你要付出更多力量抵抗下滑的作用力
瘋腳踏車a狼 wrote:
請問騎摺疊車上山路會比同等級的登山車累嗎??


不會

瘋腳踏車a狼 wrote:
還有會重踩時前輪會突然翹起來嗎


為何要重踩?是指抽車嗎?抽車時齒比要大

其實爬坡(尤其是長坡)不要重踩 齒比放低以高迴轉速來攻頂
重踩容易傷膝蓋 又快速累積乳酸鹽 容易累
看看這篇吧:單車客 bikeryoyo: 【技巧】如何練爬坡?
我沒騎過登山車上山
只有改雙盤的birdy經典款
輪徑維持18吋
我是輕踩找到一個適合自己的節奏
不跟別人相較速度
以36彎為例不用任何休息直達
石桌或從竹崎水道直達太平老街亦然
實戰不會喘
我覺得這樣很重要
首要目標是去南橫向陽嘉明湖登山口
不曉得這種騎法是正確的嗎
一般27速小摺,用的都是公路車的飛輪,大致是11-26T,齒比較密,換檔後踩踏感差異不大。
但是一般的26吋登山車,飛輪大致是11-32T,齒比較疏,換檔後的踩踏感差異較大。
27速的小摺和登山車我都有,騎27速的小摺爬山感覺累很多,除非把小摺的飛輪改成登山車的飛輪,
這又牽涉到後變必須改長腿,但過彎容易磨到地,鍊條也要一併加長,不適不能改,看個人需要嘍。
小摺爬坡理論上比大輪徑的車省力

但是慣性比較差

爬坡的要訣是以高迴轉速輕踩 勿重踩

否則很耗體力又傷膝蓋

踩踏時踏板在最高點以下前方出力 不是往下踩

然後維持一定的迴轉速 這樣就可以很輕鬆了


看坡度吧. 不太陡的是小折比較好騎, 比較陡的當然是登山車好騎, 因為小折太容易翹頭了, 而且齒比太重踩不太動.
--- 宅? 你有得宅嗎? ---
LinsJay wrote:
但是慣性比較差


這說法並不對
所謂“慣性“ 英文是inertia
慣性大者比較難以受(一定量)外力影響
所以質量大者慣性大 質量小者慣性小(易受外力影響)

我常常看到對慣性的認知錯誤 有興趣的可以去翻翻普物課本 或是高中課本
也可以看看Wiki: http://en.wikipedia.org/wiki/Inertia

小折輕 慣性小 所以驅動比大車容易
輪徑小 力矩也小 所以踩踏力量較小
然而 坡度過陡時 前輪易翹 此時身體要向前彎 以增加抓地力
爬坡不必注意慣性差不差

除非你都是維持時速2~30公里在爬坡的XD

一般爬馬路坡只有兩個重點:車輕、胎細。

之後才輪到齒比

沒看700C公路車換到最輕檔也沒小折輕,不過人家還是隨便踩踩就把你海放
我騎VENZO 2017,還好沒被人說過它是山寨車
rifle65k2 wrote:
一般27速小摺,用的大致是11-26T,齒比較密,換檔後踩踏感差異不大。
但是一般的26吋登山車,飛輪大致是11-32T,齒比較疏,換檔後的踩踏感差異較大。


若拿這兩車來比,20吋車的最低檔只相當於登山車的第三檔,說小折比較累就不夠客觀了
26吋車比較好爬,是否是因為還有兩個最低檔可以用?
而且,26吋車的低速檔,每檔的gear inches差,其實也跟20吋車配11-26T3盤車的低速檔差不多
因為你的26吋車的低速檔,雖然輪子大,齒比疏,但是大盤卻變小了喔
所以,齒比疏密真的不要靠感覺,要實際去算,來比較.
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