[求助]MU P8與MU SL之間的車速差異?

皮爾
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樓主

2009-01-03 21:42

舍弟於元旦傍晚敗了一輛MU SL
當天就興沖沖滴邀皮爾我夜騎
一路自景美橋至大稻埕
會成由我騎他的新車MU SL

我自己的車車是MU P8
當回程試騎他的車車時車速很明顯的提高
很輕易的就騎至30公里

請教除了輕量化之外
假如先就1.5的馬拉松胎下手
改成1.35的馬拉松胎或者是芒果胎
是否我的MU P8就能明顯感覺車速提高呢

謝謝~

2009-01-03 21:42 發佈

文章關鍵字 MU P8 MU SL 車速差異

maxy103

maxy103
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2樓

2009-01-03 21:53

我有買MU8,原廠胎騎了幾天,換上SL的KOJAK,確實速度上提升很多,因為節省相當的胎面與地面接觸的磨擦,減少了阻力就也同於省了很多腳力,如果要跟SL做對比的話,應該還有車體重量上有差別,齒比的話就不清楚囉.
但提升速率最立竿見影的方式就是更換細胎應該是沒有錯的.

郭大俠

郭大俠
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3樓

2009-01-03 22:07

皮爾 wrote:
改成1.35的馬拉松胎或者是芒果胎

輪胎是整車與地面最有直接關係的~
換細胎是最快的方法....

另外MU SL的花鼓是美國鷹的喔流口水

順暢度自然不在話下...

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takuma_tw

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4樓

2009-01-03 22:17

車輕胎細

輪組好座墊好踏版好變速好大盤曲柄好立管紮實

B.B好像也是美國鷹的

都是好一大截...

最重要的台灣製...

買了三台dahon 最難過的就是沒買到08年 sl
小弟不喜歡訂車...

中和小黃

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5樓

2009-01-03 23:48

最大的差異在輪胎
我的SL一直穿著馬牌contact,也用了幾組輪組(原廠星芒/sparco/圓點/白牌)
就是比不上芒果或是city contact輕快~~~

7776DJ

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6樓

2009-01-04 0:29

中和小黃 wrote:
最大的差異在輪胎我的...(恕刪)

請問依您的經驗，sparco/圓點/白牌......是改爽的還是升級？經驗中是否有比原廠星芒更輕、更順暢的選擇？

中和小黃

中和小黃
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7樓

2009-01-04 0:38

7776DJ wrote:
請問依您的經驗，sp...(恕刪)

沒有

就算是sparco也還是比不上星芒(耐用度倒是另一回事)
星芒前輪要是偏擺後很難逼得回來(除了鋼絲數少,編法也讓調整較麻煩)
我現在是用前星芒 / 後原廠28H框白牌花鼓
順暢度還不錯...

打算等前輪偏得差不多後再買一組星芒
用過星芒後實在很難忘懷

7776DJ

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8樓

2009-01-04 0:46

中和小黃 wrote:
沒有就算是sparc...(恕刪)

哈哈，果然如我所料，還是要到SL/ TT的DAHON星芒配美國鷹花鼓才算在順暢度與輕量化都到頂！
我因為體重不到70，鋼絲再少都不怕～～話說SL的星芒圈，鋼絲頭倒裝的編法，校正偏擺真的麻煩，
其實偏擺要校回來沒有問題，但得使用專用規格的3.2mm Spoke wrench來搞 nipples，
這支工具你不訂還買不到！校正偏擺、偏心，連高壓襯帶都得拆了..........

maxy103

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9樓

2009-01-04 0:46

耳聞美國鷹的花鼓,口碑就是"順",但是聽很多老手說過,"較容易壞!",不過星芒這組框,帥氣指數超標,我想其實它也不太貴,問過一組8000含PG880飛輪,跟一般框比起來沒貴多少.是很想換.

7776DJ

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10樓

2009-01-04 0:58

maxy103 wrote:
耳聞美國鷹的花鼓,口...(恕刪)

關於號稱轉不停、超輕量化的美國鷹花鼓，“耳聞”的“口碑”確實是不若一些更高檔的頂級花鼓耐用，
許多公路車玩家知道，但您知道有些又輕、又耐用、又順暢的花鼓一對近萬、上萬？對咱騎小輪折車的意義不大，
所以目前看得到重量、順暢度幾乎到頂的小折小徑輪組用就是萬元等級的DAHON星芒跟Tyrell AM5/7，
共同的選擇正是美國鷹花鼓囉～～-耳聞的不耐用............只好等壞了再來打算.................

ps:您問到的價格很便宜，可以衝～