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[請益] tyrell vs sinic,另外請教關於tyrell的問題~

最近我和同事瘋狂的迷上了tyrell sz~
五萬的價錢對有穩定收入的上班族來說,
倒還不至於因為買了車而要吃泡麵度日,
不過我確實只是喜歡上車架設計,變速系統我倒不怎麼計較~
所以一直保持在觀望狀態~~

後來找到了另外一款sinic小徑車架,
車架設計和避震結構幾乎和tyrell sv一樣,
(看起來sinic前後輪距比較小一點)
我知道一分錢一分貨,
可能烤漆品質和避震效果都差了一截~

可是如果用tyrell sv的價錢,
說不定可以配上sinic(白色車架)+aerospoke刀輪(或是wheelsport彩色版)+brooks坐墊,
恩...我是想走視覺系的...

但是sinic車架能見度真的很低,
爬文也找不到什麼評價,
有沒有sinic車友可以分享一下心得~
或是tyrell車友來勸拜直接殺tyrell~

謝謝
2008-12-29 11:39 發佈
我賣掉一台sinic的車架 含前叉 輪組 8000整

tyrell的車架焊接比較精美 材質也比較優 但是有沒有這個價位 我不能肯定

但是至少他是日系車種 而且塗裝真的也比較漂亮

老話一句 如果預算許可 就直上tyrell吧

省得等到你全套裝備到位 自己又嫌自己車架不好(這全是小惡魔作祟)

aerospoke很重又很大聲喔 你確定要裝? 當然他是帥斃了...
轉眼就10年了
marc0316 wrote:
最近我和同事瘋狂的迷...(恕刪)


這台跟tyrell有幾分神似~





tyrell敗不下去~考慮這台唄
小弟是比較重視原創精神拉...

舉樓上的二張照片好了 剛好原廠有同角度的照片 您可以比較


http://www.tyrellbike.com/sv_images/SV_ex3.jpg

http://www.tyrellbike.com/sv_images/SV_ex1.jpg


T牌VS S牌這兩款車架看起來有些像 但實際上差蠻多的
1. 龍頭立管斜度
2. 上下頭碗設計
3. 前叉材質
4. 煞車夾器型式
5. 五通設計
6. 焊點烤漆品質
7. 水壺架設計...

建議既然欣賞TYRELL設計的話 就不要抱著遺憾去做選擇 不然這遺憾的感覺會一天比一天強烈啊~~~

Y拍有一台爆改黑色S牌在賣 您可以搜尋"TYRELL"看看 就知道差別在哪了

天化 wrote:
aerospoke很重又很大聲喔 你確定要裝? 當然他是帥斃了...

從我騎公路車只能極速4X以後,
我就決定走視覺系了
主要是因為買了SV或SZ後,基本上就可能跟視覺系輪組說掰掰了

哇靠2919 wrote:
tyrell敗不下去~考慮這台唄

敢問這台要用什麼字串搜尋呢?
想看看這台的配備~


keter0207 wrote:
1. 龍頭立管斜度
2. 上下頭碗設計
3. 前叉材質
4. 煞車夾器型式
5. 五通設計
6. 焊點烤漆品質
7. 水壺架設計...

恩,我有觀察到車架斜度不同,所以tyrell車身似乎比較長,
我身高180,有點擔心sinic車架太小,靠龍頭、坐墊等周邊補救,總是覺得怪怪的..
另外也有被tyrell水壺架的位置電到,
tyrell車架很美的一點就是...不管搭平把、彎把、飛機把,都很好看~~
我覺得都已經看過tyrell了,而且您也說過車價不算沉重到負擔不起

那就不要退而求其次了吧,不然tyrell會一直停留在你心裡的

所以我建議小徑跑車還是挑有避震系統的SZ

台灣的路面有多爛您又不是不知道

因為小輪子天生就比大車顛、路感回饋更明顯,不然小徑龍頭AM也不會堅持做吸震系統

舒適又兼顧速度感是很重要的

而硬橋硬馬的小跑車就留給那些骨骼精奇的勇者去操吧

我騎VENZO 2017,還好沒被人說過它是山寨車
兩台放一起 還需要勸敗嗎?
變形金剛 LOGO

改飛機把的SZ

大大還是選tyrell sz吧!!
tyrell真的很美
怕你沒買tyrell到時會一直後悔....會心情很差喔!
只是新車要等...而且遙遙無期
marc0316 wrote:
從我騎公路車只能極速...(恕刪)






 tyrell車架確實好看~工也細!!!

 預算夠~~我也想敗一台
S牌在Y拍的網址已經PM給您了喔~

基本上小弟也是建議直上 SZ

當初小弟買SV前也是想買SZ

不過女王嗆聲說 答應你買SV已經很偷笑了 別得寸進尺.... 只好作罷

說真的 全鋁車架是比較顛 但是自從換上芒果胎後(打100PSI) 感覺舒服很多

不過SV走線內管設計真讓視覺上加分不少~


但有機會 還是直上SZ好 前後氣壓避震+碳纖後下叉 真是夢幻的設計阿

附上小弟的SV ^^"
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