我的生活就被單車運動所圍繞～
記得是97年4月底入手～
不到2個的時間
便發現腿力不足～（這樣才有藉口升級啦！）
開始了一路的升級路程....
起初～
只有單純的升級雙盤～
因為清泉崗這邊實在是太多爬坡了（附近有沙鹿鎮明德路. 都會公園.清水鎮鰲峰山...等等挑戰路線）
所以一開始的雙盤使用50T/34T的 CT盤
基本升級的DAHON SP16就此完工....
以利克服種種地形～
但是.....
只要是每天看著01的單車版
心中的小惡魔就不會停止....
SO...
阿元又展開了全套SHIMANO的升級歷程
將原先的全部設定卸下
換上了SHIMANO XT長腿後變
SHIMANO XT 9速飛輪
SHIMANO DEIRE 變把
久裕手編輪組
58T/48T前齒盤
就這樣DAHON SP18又搞定了～
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本想這應該是升級的最終回....
但....但....
礙於對整體的要球～
加上站上不少大大分享的小折改裝公路車式樣的文章刺激
決定再次大升級....
卸下08XT長腿後變 換上了06XTR反向短腿後變
將前座的直把和DOORE撥把換成了羊角把以及SHIMANO105 9*3煞變把
但是....
大多小折改裝公路車式樣最大的問題在於煞車
因為煞車的行程不一樣
會造成軟腳的問題
隨然後來由魔人級朋友提供了煞車行程轉接器（俗稱的蝸牛）
雖有稍微改善煞車的力道...
但畢竟阿元是重量級的騎士
所以是明顯不足～
看到網路上有販售特定小折使用的C夾煞車轉接座
但還是只能用長腿的C夾
心想～
既然都有人做出來了～
我應該也可以試著做做看嚕～
經過幾天的量測和加工
終於～
阿元的跑車可以上105的C夾
為了讓煞車的力道強一點
阿元也天馬行空的將登山車用的KOOL STOP直上C夾
實測效果相當優唷～
自認最OK的DAHON SP18跑車版終於完工了～
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97/12/24更測試報告～
昨日想了一整天...
一直 無法克服後輪C夾不順的炯況
與許多朋友討論後~
發現原來標準一般C夾有最大輪寬的限制
最大限制值在1.35以下
但是～
阿元是用MAXXIS 1.5的輪胎
因為胎壁過厚
所以才會一直磨到C夾～
既然知道原因～
下午就趕緊殺去找鞏爸添購輪胎～
順便幫朋友準備升級雙盤的材料～
回來馬上施工～
換上後
後面C夾的問題馬上OK了
晚上也去試騎了30多公里
轉接座也沒有偏移～（沿路都沒在閃小坑...希望測試出比較精準的數據....）
不過還是需要常檢查～
畢竟煞車是安全性的東西
不像一般中邊轉接座
偏移頂多無法變速
C夾轉接座就不一樣的～
如果有鬆落
可是會危及安全的唷～
阿元手邊有一份手稿～
有需要的大大再跟阿元聯絡吧～
下面附上轉接座ok版對應前後輪1.35輪胎的照片改大大們參考～
前煞車對應輪胎
後煞車對應輪胎
如大大跟小弟索取草圖
請為個人使用為原則～
謝謝～
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98/01/06更新測試調整報告
這幾天阿元嘗試將原本C夾上的煞車片裝回C夾上
經過這幾天再次研磨削料
原本較不穩定的後面C夾變得更穩固
不過因為SP8的車架幾何本來就不是為C夾設計的
而這款『硬上』的轉接座算是調到極限了
可惜C夾用的煞車片還是上不去....
所以僅能用登山車用的KOOL STOP 來安裝....
雖然煞車做動上沒有問題
但是全公路車化還差一點....
今天在網路上看到BIRDY 18吋改20吋輪組用的煞車轉接座
或許使用此款轉接座來延伸C夾夾具距離（其實後面用長腿C夾就能解決了....但是不漂亮....）
應該就能輕易安裝C夾煞車片了！！
此款轉接座有點小貴......
所以看看有沒有大大能借給阿元測試了.....（請原諒阿元剛被無預警裁員....）
反觀前叉安裝C夾部份就順利多了
C夾煞車片順利安裝而且煞車力道也相當足夠！！
總歸目前測試情況
前煞車完成進度--> 90％
後煞車完成進度--> 75％
下面是最新的轉接座對應C夾的照片
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98/01/08更新完成進度～
目前前叉C夾轉接座大致上沒問題～
強度也很ok～
今天起個大早～
便開始修改....都是被暗黑大大和jasai45大大的荼毒害我整晚掛念著轉接座....
修改後角度較接近一般公路車的夾具位置
不過也因為打磨關係....
轉接座變得有點薄
深怕強度不夠～
有鑑於jasai45大大的轉接座構想～
阿元也覺得三點式安裝
承靠力道應該會更理想～
不過還沒辦法找出V夾對應土除孔理想的角度
還必須對應C夾的位置....
所以就請有能力的大大一起幫幫忙吧～
最後還是附上今天的修改成果～
這張應該可以看出轉接座目前對應C夾的狀況～
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98/01/19訊息更新~
目前藍圖已經出來~
不過尺寸尚未敲定~
等待暗黑老大那邊改好的轉接作寄給阿元~
再行量測~
應該年後可以開始動工~
這真是一趟漫長的旅程呀~
最後PO上轉接座簡易3D圖
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02/05更新
目前第三代主接座已經請朋友幫門加工了~
現在用的是第二代三點固定...超級貴...
第三代會朝著便宜好裝的方向去作~
手邊有圖了~
有需要的大大也可以自行索取圖樣請工廠加工~
下面是目前的設定~
全車照~
被暗黑老大還有王哥極力推薦下賣的MAXXIS 1.15一級防次胎
入手價2200一車份含內胎...
感覺飛起來了~
有爽到~
還是要感謝兩位大大的勸敗啦~
前面C夾對應轉接座的情況
100% OK~
後面C夾對應轉接座的情況
95% OK~因為還有進不空間~不好安裝....
整體上而言煞車制動完全沒問題~
重點還是價錢~貴個死去活來~
SHIMANO XT飛輪~
SHIMANO XTR反向後變
搭配煞變把異常順暢...
升級DRIVE LINE一體式大盤
齒盤沿用58/48...
最後勸敗品一號
V夾車燈轉接座
狄卡農入手~便宜250元而已~(而且是兩個唷)
敗勸品二號
TAT座管
感覺超輕~
又能搭配車色~
大大推一下~
