capreo 由9速改成10速的可能性

小弟 車子是reach sl
最近對原裝的煞變把實在是用不習慣
可是中意的變把 又只支援10的飛輪
因此心中萌生了改造飛輪的想法

目前知道的案例有
speeding tikit 不過這個有對原飛輪加工 而且還要搭上美國鷹特製的花鼓
更重要的是 這台tikit要200張小朋友

如果現在使用
105的10速飛輪後6片+原capreo的特製4片(接毫無修改)
直接裝上 這樣的方法變速器能運作嗎? 還是會非常不穩定

請求版上的高手解答

附帶一提 reach使用的喬紳花鼓 比capreo花鼓 好像來的有憯力
因為飛輪與花鼓耳的空間還算寬

2008-12-21 14:27 發佈
steven-1 wrote:
小弟 車子是reac...(恕刪)


不修改是不太可行的
9速跟10速拉線比不同
齒片間距也不同
而且CAPREO小齒是用嵌合的,不是用墊片
磨掉之後就咬不住了

九速煞變把不難找吧
tiagra,sora現在都九速的
要更高階就找老款的阿提瓜或者105
拍賣上常常出現阿
wizzchang wrote:
不修改是不太可行的9...(恕刪)


不好意思 小弟比較偏向sram和campy的變把

不過某位好友告知我還有一個直上的可能性
這樣連應該不會出事吧
http://www.amclassic.com/cassettes.html

但是就不知到sram和campy的後變有多大的容錯性

(更新)回樓下的

因為reach是使用451的輪組
在53/9的情況下才有足夠的速比
如果使用標準的公路車系統
那大盤可能要60齒以上才足夠

steven-1 wrote:
不好意思 小弟比較偏...(恕刪)

你貼的網頁是說這個10速campy系統的飛輪可以裝在shimano9速飛輪座
跟capreo好像不太一樣
既然肯這樣花錢亂改了
乾脆放棄capreo
重新编一個新的後輪不是更好?
最近借到了游標尺
仔細量一下 9 10 11 這三片皆為2.0mm
而且9 10 這兩片各消掉0.39mm 反而還會咬的更密合

但現在最頭疼的問提是 相對而言第三片將少咬花鼓有0.78mm之多
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