[開箱] 09年 DAHON Vitesse P18(漲價小改款)

DAHON車系今年全面漲價，連便宜的七速車種也都上萬了！萬元以下，便宜的DAHON ECO3在09年也成了絕響。去年搶鮮買了一台DAHON台灣獨賣的Dahon Vitesse P16雙盤16段變速車種，其實是看中非內變小摺的可改造特性，畢竟內變車要改造還真是難事。09年除了漲價之外，VP16也升級成18速的雙盤小摺，讓這波漲價稍微彌補了"一點點......"補償。
Vitesse P18，顧名思義就是VP-16的升級版，八速飛輪升級成九速飛輪，定價由21000漲至27000也差距太大了吧！？當然如果只是改改飛輪多沒意思呀！我們就來比較一下09年款的VP-18有哪些小改款！


先確認一下，Vitesse P16根本只有打上Vitesse字樣，讓人以為是Vitesse D7，這一次Vitesse P18可是清清楚楚以黑色車體線條顯示在側身上！



中變依舊是Microshift的中變。話說回來當時候想幫VP16改105中變，卻因為55/44大盤太大，掛不上去哩！


Vitesse P18飛輪變成九片(SRAM PG950, 11-32T)，多了一片，腿力不變！不過由於小摺輪徑小，綿密感會更佳明顯！因為Shimano Tiagra後變本來就支援九速，所以後變還是沿用原本的設計。鍊條也換了SRAM PC971, 9 speed, PowerLink九速鍊條。



輪胎我比較喜歡改款後的這一款Kojak 20x1.35 光頭摺疊胎，最大胎壓95 PSI，這條胎的速度感比較明顯。輪框仍為Kinetix Camp CNC雙層框。但是耶～竟然是法嘴內胎耶！



仔細一瞧～原來本來是美框，配上法式氣嘴！所以要鎖個螺帽～有空我要把我的P24也改成法嘴！因為家裡只剩P24是美式氣嘴.....想來一次規格統一......是不是美嘴框配法嘴只要這樣處理就好了呢？


依舊是搭配Kinetix煞車夾器。


車手部分，前變(手變)必須改成2x9速，這一點，我也很寄望我自己的VP-16改掉。因為Microshift的16速前變顯示視窗好大，雖然很明顯，卻佔掉車手好多位置，想多一點空間吊掛燈具還得另找地方。VP-18的Microshift的18速視窗就顯得小巧很多，質感也高級許多。




車手把採用09年新設計的BioLogic把手，舒服呀！加分～煞把維持Avid 5把手。


豎管上也是有紅點上限警示。


新的折疊機構設計Radius V Handpost。其實不知道這樣的設計，是不是真的比較好！？


維持一樣的打氣座桿設定。


新的管線走線方式，更利於折疊。


搭配黑色的FSA 55/44T大盤，應該只是顏色由銀色改成黑色。


Dahon SlipStream前叉與Kinetix前輪快拆特寫！


送的踏板依舊是廉價的折疊踏板！


喔～車身的折疊盒還是維持舊設計......其實我比較喜歡這樣的型！


在09年的車身上，全部都可以看到ACME Sports商標，顯示達鋐要宣示台灣公司貨的權益。


價格漲了6000塊，實際上提升了兩速，加上一些小改款，不知道各位看倌對這樣的觀感如何？不過......黃小真跟我抗議現在手上的VP-16也花了不少錢改裝了！人間肉球、KOOL STOP 原廠煞車皮＋座、MKS的輕量化快拆踏板、Panaracer 20x1.25輕量化高速胎、PowerWay培林紅花鼓輪組......升級到自己喜歡的設定花了不少錢錢......不過黃小真不敢說話，因為是老弟的坐騎，算是慰勞平時被我使喚的酬勞吧～


後記：連黃小真都會開箱，所以組裝對一般剛拿到車車要自行組裝的人都不是問題啦！就說開箱會上癮的！這一台是黃小真開箱的，組裝由他自己來......不過微調變速器......還是我的工作......



同步發表於影麻吉 Image 高頡的部落格 09年 DAHON Vitesse P18 開箱