小弟的mu p24內變問題終究難逃送修的命運.....(最新回報10樓)

小弟十月底買的p24小白,這段時間陪小弟到處趴趴走,不過內變問題出現後始終無法排除,小弟的情況較特別,內變二,三檔行程沒問題,但當變一檔時,會有換檔不順的情況,也有卡卡的異音,當初也有嘗試把變速線放鬆,但似乎跟鬆緊度無關,二,三檔跑起來也沒問題,也有可能是變速盒的問題。

總之,剛牽去車行那檢查確認是無解,需要送回達宏了
小白第一次離開身邊,剛剛先拆下一些車上配備,然後裝箱,心理有點不捨,現在只能希望小白能趕快健康的回到身邊嘍~

其實內變真的說簡單也複雜,昨晚在澄清湖遇到一位pro tt的車友,他的問題也是感到內變有異音,正準備送去檢查,所以有買或即將要買p24的網友,剛買回來要好好的檢查一下順暢度喔,有問題才能馬上處理,之前店家也有遇到新車就有問題的,直接送回換新的一台。
2008-12-12 14:52 發佈
當初就是怕內變出問題不好修理
所以改買P8 再升級P16

不過車行服務好
那就好啦
恭喜大大
Ortho1998 wrote:
小弟十月底買的p24...(恕刪)


不能只送後輪嗎?
我也是10月底買的P24,前幾天夜騎時也發生內變入檔不順的問題,調整變速線也沒改善,最後是將變速盒拆下把內變的變速桿鎖到最緊才改善,本來以為要送修了說。
可能老闆認為整台直接寄回台中達宏直接點,因為還要經過原廠測試做確認,希望有備料,如果要等,也希望車子檢查完先送回來,沒車騎很痛苦的~又是一個漫長的週末~只能看著女友的17s背影.......

後續若有其他新的訊息,會po上來,也讓其他有騎內變的車友知道維修的流程,小弟也是第一次買小折就遇到了.....
其實,家中的P24剛買來時也是這種情況,車店老闆也是無解…

不過,好奇心所致,想說應該調得出來,就索性在換過一次後輪後,把車留了下來

後來發現,變速線螺絲有無鎖緊、變速外管與內管的順暢度、變把的精度都有差

個人認為左轉把精度不夠,再加上折車再打開後,管線的順暢程度,以及後變須時間調整所造成

不過在反覆調、試車後,還是可以找到最佳設定點,

也許不是車店技術問題,是耐心的問題…

祝你順利囉…
昨天接到達鈜的電話,檢查後初步的結果說是小弟的內變變速線異常的黏稠與不順,以致變1檔時,軸心無法完全做動回定位。還有原出廠附的變速線等級較差,原廠技師幫我換上一條新的(鍍鋅,技師是這樣跟小弟解釋的),形容現在內變的變速換檔很順,請我回去可以再試試,所以嘍~等明天小白回來。

如果小弟騎一段時日,事後可以證明是當初變速線的問題,會再上來跟各位p24網友報告,那網友們應該可以考慮把原廠爛爛的變速線都換掉了~
Ortho1998 wrote:
昨天接到達鈜的電話,...(恕刪)


期待您的報告,小弟也是P24車友!
公司女同事在花蓮買的p24內變也是有問題,還好是買公司貨

送回總公司修理後,修好送回來了~~~

內變出問題真的是很頭痛,連老師傅調了兩個多小時,還是沒輒....

update
車子原廠送回來第一時間試騎只有一個順字形容,晚上夜騎澄清湖跑跑,看來原變速線的異常不順應是罪魁禍首,尤其mu摺疊時龍頭需拉高,需要較長的變速線長度去做動。

當初個人一度也有懷疑是變速盒問題,畢竟小弟內變三個檔都很順,也沒聽過有網友提到的金屬聲只有二檔變一檔時,有時會出問題,軸心無法完全彈回到定位,需要再回轉一下變把。

所以,有時內變的問題也有可能跟內變本身無關,只是需要耐心去抓原因,軸心是否有鎖緊也是一個關鍵,經濟許可或本身就有想要換線組外管顏色的車友,建議一次把內外線都換了,現在發覺好的線組,順暢感真的有差,這次代理商公司幫我換的也只是鍍鋅的,一般自己在外面換的應該都比這個好,畢竟使用內變的爽度來源就是要順啊~從容換檔樂趣,絕不會讓自己手忙腳亂
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