請問各位先進小弟收到我的mu p24了但是折疊的地方跟朋友的車子不太一樣請問是什麼原因呢?上圖是使用網拍上面的圖片(真是抱歉,如有侵權請告訴我,我會立刻拿下來的)這是我車車的圖片原本是有質感的logo,我的是一顆六角螺絲...感覺真的好怪
FunnyThing wrote:好像是09年款能不能...(恕刪) 那是08年和09年的差異沒錯!09年的折疊盒多了一個注油孔。六角螺絲鬆開裡面可以注入黃油。因為舊款的設計加上黃油,漏出來會沾染車體,變得黃黃的.....此外,折疊豎管也有改進!還有手把也改了!現在09 年MU P24陸續出貨囉!下禮拜又要介紹車友去買啦~不過漲了3000塊倒是......
高頡 wrote:那是08年和09年的差異沒錯!...(恕刪) 根據DAHON日本官方網站顯示技術說明,DAHON歷年創新 技術列表(日本官網)請參閱2009 New Technology最上排最左邊,09年車身折疊盒V-Clamp導入的注油潤滑系統Grease Flow,相片如下:09年Mu車系(此為P8)的官網外觀,相片可看出車頭立桿已是新款Radius V Handpost~09 Mu官網實車折疊盒放大裁圖~09 TT實際車的注油孔~09 TT實車的折疊盒,跟09 Mu P24應該一樣,部分新P24多那個螺絲幹啥用的?真的看不懂~那個螺絲孔是幹啥的我不知道,變比較醜倒是.............但確定不是注油孔!不是刻意要吐你槽,不確定的東西,不要胡說比較妥當........如果有人知道那是幹啥的螺絲孔,煩請分享~~~
7776DJ wrote:根據DAHON日本官...(恕刪) 抱歉前面忘了引用一張另一張圖導致大家誤會了這是截取自PCHOME購物的圖這台P24相當特別龍頭摺疊機構是舊款的但是卻有摺疊盒注油系統(圖上傳到01後縮小了,所以看不清楚,但原圖上是有的)另外車身摺疊盒跟樓主一樣
注油系統主要是給折疊盒外面hinge裡鋼軸潤滑用的....(舊型車上油非常麻煩,像小弟兩部車鋼軸被原廠焊死在hinge裡拿不出來)原PO那個內六角沒意外應是將條狀爪片由外迫緊的螺栓,但奇怪的是原本已有六角軸可調整為何還要搞個額外配製,推測可能是原廠因應有部分車主反應爪片固定強度不足所致之舉....
7776DJ wrote:根據DAHON日本官...(恕刪) 清楚明確! 感謝分享,五分奉上^^"話說...一樣是鋁合金車身,09' pro tt 的焊點硬是要比中國貨mu p24的melting cheese好上一些些
FunnyThing wrote:能不能補上這個角...(恕刪) 這張照片如果不清楚,我再拍跟您一樣角度的照片===================================================感謝各位車友的回答這幾天我也聯絡了達鋐公司他們給了我以下的資料圖一圖二圖三達鋐公司說現在他們出的貨就是Version C的版本由說明書看來此版本的V Clamp裡面是鎖定的螺絲要調整的話就由外面那顆六角螺絲調整我猜他們現在改成這個樣子是因為要防止此螺絲使用久了較易鬆脫我不知道Version A與Version B的螺絲是不是容易鬆脫但是Version C的樣子比較醜倒是真的